第15代皇冠要来了，外观重新打磨，依然保持稳重豪华的气质

作者：听小李子说车
2020-03-23 05:30
1.36万

随着全面实行国六排放标准日期的临近，各大厂商都处于紧张的国五车清库存阶段，很遗憾，第14代皇冠也成了将要被清场的一员，从2012年上市至今，这一代皇冠都没进行太多的改变，搭载国五排放标准的发动机如今也将这代皇冠带入生涯的尾声。好在目前第15代皇冠在海外已经上市，外观重新打磨，依然保持稳重豪华的气质，至于是否引进国内市场，以及什么时候引进目前仍然没有官方的说法。

诞生于1955年的皇冠，曾经在中国市场是以豪华车的身份销售，实力完全不落于奥迪A6，宝马5系之流，但近几代皇冠在中国市场表现并不理想，尤其是到了14代皇冠，豪华形象已荡然无存，只能落得以C级车的身份去竞争B级车的市场，然而依旧销量惨淡，在过去的2019年一年，仅售出10378台，不及凯美瑞一个月的销量。而假设第15代皇冠真的引进国内的话，那么它将以什么样的定位回归呢？

年轻化的造型可以说是目前所有新上市车型的趋势，第15代皇冠也毫不例外，所以与其说是购车人年轻化了，倒不如说是曾经的年轻人已经到了开始买车的年龄。从海外已经上市的15代皇冠来看，整车的造型变得十分的犀利和运动，虽然从第14代开始已经有这种趋势，但新一代的车无疑将其发挥到了极致。

前脸造型在第14代夸张的大嘴基础上进一步发挥，有种惊掉下巴的既视感，两根V型的特征线一直从保险杠下端向上延伸，通过格栅、大灯、引擎盖一直延伸到腰线，而大灯延伸出来的尖角也如开过眼角一般，整体造型十分犀利，相比之下目前的宝马5系的造型就像个憨厚的青年。同时也可以看到，皇冠的LOGO进行了重新设计。

整车的侧面依旧是运动化的风格，流畅的造型、低趴的车身姿态加上自带的扰流套件，整车空气动力学表现奖十分优秀，在加上原车装备的18寸大轮辋，运动感十足。而后视镜也毫无意外地安装在车门上，高级感和车内视野兼具。

车辆的尾部造型特征线与前脸相似，这可以说是最近丰田新车的一贯风格。尾灯造型与前大灯遥相呼应，只是眼角没那么犀利，显得更协调一些。四个外露的尾排驾驶黑色后保饰件，将运动化推到了一个新的高度。

为了将运动化进行到底，整车的内饰也应用了非常多的碳纤维纹理的饰件，包括门扶手出、中控台、扶手箱等都可以看到碳纤饰件的存在。中控屏采用双屏配置，上面的悬浮屏用来显示导航等信息，而总监的大屏则用来进行温度调节、音乐播放等各类控制，实体按键不多，只布置了关键的几个按钮。而仪表则采用了机械表盘加液晶屏的形式，进一步凸显其运动基因，这也是宝马5系无法比拟的。