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汽车让我们的生活更便利，但关于汽车的安全性一直都是个逃不开的话题，且消费者对此的重视程度是越来越高了，毕竟，只有真的做到安全可靠，才可以享受到更有品质的用车生活。
前段时间，长安CS75PLUS在中保研公布的碰撞测试成绩公布，三个G一个M的表现值得称道。这不禁令人想起了在2019年第一批次中保研碰撞测试中，同样取得了三个G一个M良好成绩价格相近且是同级别的比亚迪唐燃油。
看似相同的碰撞成绩，是否存在什么不同的点呢？我们不妨来更深入地探讨一下。众所周知，车身结构和钢材选用对汽车安全性是起主导作用的，数据显示，长安CS75PLUS高强度钢用材重量占比达到60%，可抗5吨的重压。
比亚迪唐燃油除了高强性钢材应用比例达到63%外，还应用上了LCB高刚度轻量化安全车身，采用钢铝复合车身结构，使整体减重100公斤以上，并获得优异的抗屈服强度，与上一代车型相比，新车的扭转刚度提升了30%，扭转模态提升了35%，整车抗压强度更是达到9吨，承压强度几乎是CS75PLUS的两倍。
唐燃油车身结构
当然，作为中保研碰撞测试最高分的两款自主品牌SUV，在智能安全配置上都毫不吝啬，均配备了丰富的主被动安全系统，其中唐燃油搭载的L2级智能主被动安全配置包括ACC自适应巡航、自动紧急制动、车道偏离预警等涵盖常用驾车场景的安全辅助系统，构建了智能全面的主动安全体系。
汽车碰撞测试固然能反应一辆车基本的安全素质，而我们实际驾驶车辆，可能会面对各种情况，这考验的就是车辆安全的真正实力。
唐燃油“公路坦克“的名号来源已久，这源自于大量用户的真实验证。追根溯源，离不开比亚迪全流程精细化的安全研发能力。为了满足高品质安全标准，比亚迪斥资1.5亿打造整车碰撞实验室、模拟碰撞试验室、行人保护实验室等国际一流水平的碰撞实验室，构筑主、被动安全、以及信息安全等全方位的安全防线，在严格的实验标准要求下，同时保证乘客与行人的“双安全“。
而长安CS75PLUS则是以达到“C-NCAP五星碰撞标准“与中保研“优秀标准“为研发目标，其安全团队由多名专家组成，专门按照C-NCAP和C-IASI碰撞标准进行反复测试，以期达到良好的碰撞成绩。
这一点，从实际的事故案例也可以看出，CS75PLUS在与小轿车的碰撞中，保险杠都歪了，发动机左前部位置受损严重，还需要拖车拖离现场去修理。
从以上可以看出，CS75PLUS更像是为了达到碰撞测试要求而去造车，而唐燃油展现的更多是以人为本的造车理念，乘客与行人的“双安全“才是重中之重。即便碰撞成绩一样，相对于“应试教育“下的CS75PLUS，唐燃油对车身设计安全方面更花心思，强悍的保障堪比“公路坦克“，在复杂多变的实际道路交通中能给驾乘人员和行人更周到的保护。
两款车除了安全性十分出色之外，科技配置也同样丰富，但是相对来说，比亚迪唐燃油的舒适人性化配置要更胜一筹。唐燃油还搭载了DiLink智能网联系统，可自由安装APP，车内K歌、吃鸡也不在话下，同级别车型也没有谁了，大大丰富了车主的用车场景！OTA远程在线升级更能及时享受到潮流科技带来的便捷生活等，这都是长安CS75PLUS所不具备的。
唐燃油
长安CS75PLUS
除此之外，唐燃油还有国际大师团队加持，德系底盘调校、前奥迪设计总监艾克打造的DragonFace家族式设计语言等，无论是观感亦或者是行驶质感，都具备国际品质。并且唐燃油2820mm超长轴距带来的大7座空间还能满足多口之家的出行需求，这些，都是长安CS75PLUS所不能比拟的。
写在最后：虽然两车的碰撞测试成绩是一样的，但是不难看出，比亚迪唐燃油在安全、空间、智能科技等多方面都要更胜一筹，这与其一直以来对于其产品力的重视和对安全的建设是离不开的，“中国智造“的强大品质也是有目共睹的。综合来说，对于更为追求品质的用户，两者之间唐燃油无疑是您的最优选择。
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