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特斯拉国产之后，人们对特斯拉关注的热情越来越高涨，尤其是热销车型Model3。特斯拉跟4S店不同，都是直营店，也就是说没有中间商赚差价，无论Model3是不是有钱人眼里的大玩具，但是这款车的销量在新能源车里真的是不容小觑。
据同行讲特斯拉Model3无论是珍珠白还是冷光银，亦或者是深海蓝、纯黑、中国红，反正是除了标配黑色其他都加价，即便是白色也不例外，也就是说只要选色那么就要加8000元的选配钱。
既然是直营店铺那么也别想有什么优惠政策，也别想去砍价，无论是进口还是国产的Model3价格变化都不是很大。选择这款车其实挺简单，选颜色，选轮毂，选充电桩服务就OK了。
选择斯拉Model3的消费者绝对不差钱，能与Model3抗衡的新能源车也只有蔚来ES6，价格相差不大，都是以纯电为动力，但是Model3主打运动风格，属于轿跑，逼格很高。蔚来空间大，服务也挺好，最关键的一点是电池是终身保质，这让很多人对电池衰减和电池寿命没有了纠结之心。
无论是对人对事，人们对喜欢的总是偏爱，特斯拉Model3喜欢的人觉得它外观的炫酷，内饰爆棚的科技感以及自动驾驶都是其他车型无法比的。说到这里也要说一说自动加3.0芯片降级为2.5芯片的事情，对此特斯拉给出的解释是因为特殊时期的影像，一部分车安装的硬件的确是HW2.5，随着供应链恢复会陆续提供免费更换HW3.0的服务。这个事情给人一种不太好的感觉，供应链问题厂家应该早就知晓，那么交车的同时是不是要提前告知消费者，而不是要等着消费者发现了才出来解释。
纯电动车最大的问题还是充电桩，无论Model3外观如何炫酷，内饰多么科技，到那时离开电了照样玩不转。Model3是免费安装充电桩，理解清楚是免费安装，并不是什么都免费。这就好比你买了一台大彩电，人家说免费安装，等工作人员上门安装才发现线是收费的，插座是收费的。
特斯拉Model3所谓免费安装跟家电走的是同一套路，80米以内的线是简易安装，打洞挖地那是收费的，安装若是不靠墙需要立柱也是要收费的，充电桩保护箱当然也是收费的，而充电的线超过一米收费90元，电线米数用的多估计就这个钱也得万把块，所以别听着免费就心花怒放，免费的背后是无数个要钱的坑坑。
国产特斯拉Model3电池电机质保8年16万公里，整车4年8万公里，官方建议2年或是4万公里检测一次，费用大概700元。尽管Model3有这样或是那样让人不甚满意的地方，但是喜欢的人依然偏爱。
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