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日前工信部发布了最新一批车型申报信息，一辆酷似smart的车辆引起众人的注意。申报信息中显示，该车是北京汽车制造厂生产的燕玲牌大猫纯电动汽车。
从申报图中我们可以看出，北汽制造燕玲大猫的设计风格与smart forfour极其相似，前部格栅、前灯组的造型以及灯组下方雾灯的位置也基本一致。从车尾的设计来看，也与smart forfour如出一辙。尾标分别显示“北京汽车制造厂”和“大猫”的字样，凸显了国产品牌、自主制造的身份。
该车的长宽高分别为3239/1585/1541mm，轴距为2240mm，定位微型纯电动汽车，另外其轮胎尺寸为165/60 R14。新车采用了后置驱动电机，其最大功率为20kW，而申报信息中该车的最高车速可达100km/h。
众所周知，近几年自主汽车品牌基本走向自主设计制造的创新阶段，逐步摆脱模仿复制的骂名，因此北汽制造燕玲大猫进入到工信部批准生产目录，在网上肯定引起热议。
首先，北汽制造并不是我们常说的“北汽”。北京汽车制造厂有限公司（BAW）目前是一家民营企业，与我们所说的“北汽（BAIC）”关系不大了，其两大股东分别是北京汽车装配厂和上海沁雍新能源发展有限公司，持股比例分别为87.5%和12.5%，拥有朝阳、顺义、黄骅、德州四个厂区。北京汽车制造厂历史上与北汽集团存在股东关系，直至2016年5月北汽集团完全退出后，北京汽车制造厂正式成为民营企业，如今还在生产经典的212越野车、勇士车系、战旗车型等。
北京汽车制造厂有限公司官网介绍，北汽制造堪称中国汽车工业的先驱和北京汽车工业的摇篮，北汽作为轻型越野车领军企业、国家军车定点生产企业，拥有五十多年的轻型越野车开发生产历史，在业内被称为“军工品质 越野世家”。
其次，北汽制造在德州生产制造的新能源乘用车，事实上是富路集团旗下低速电动车的升级版本。最大区别是北汽制造新能源乘用车可合法上牌、合法上路，而后者则属于低速四轮电动车，也就是我们所说的“老年代步车”。
2018年8月17日，富路集团与北京汽车制造厂有限公司签订战略合作协议，共同成立北京汽车制造厂有限公司德州分公司，联合打造“北京牌”新能源汽车品牌。2019年10月，北京汽车制造厂德州分公司正式开始投产，具备新能源乘用车生产资质，生产包括北汽豹200、豹100、大猫等车型。
富路集团目前拥有丽驰、富路、骐风、陆派四大品牌，旗下山东丽驰新能源汽车有限公司所生产的低速四轮电动车较为著名。
值得注意的是，北汽制造燕玲大猫的原型版本就是“丽驰C01”，北汽制造豹200的原型版本则是“骐风K7”。后两者是四轮低速电动车，俗称“老年代步车”，时速多在50km/h以内；北汽制造生产的升级版本，成功将最高车速升至100km/h，可上新能源牌照并可合法上路，拥有机动车的身份。
其实，更闹心的可能是吉利。2019年，吉利汽车与戴姆勒宣布，双方成立合资公司，在全球范围内联合运营和推动smart品牌转型，致力于将smart打造成为高端电动智能汽车品牌。合资公司总部设在中国，双方各持股50%，同时新车型将在中国的全新工厂生产。
让吉利、戴姆勒万万没想到的是，刚宣布国产消息不久，另一个“国产版”即将合法生产和上牌上路了。
一台酷似smart外观的老年代步车，升级摇身一变合法化，挂上北汽制造的大标，或售5万元左右，它的目标消费者会在哪？或许在许多人看来，这样的行为只能用“一言难尽”来形容了。
来源：汽车行业关注
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