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时光荏苒，如白驹过隙，十年的时光足以让懵懂少年成长为风华正茂的青年，从幼稚走向成熟。转眼，保时捷Panamera已经进入中国市场10年的时间，自上市以来，Panamera和Cayenne一直都是保时捷销量担当，也是拯救保时捷于水火之中的两款车。为了庆祝该车系问世10周年，保时捷推出Panamera十周年纪念版车型。
保时捷高层对于Panamera这一车系十分重视，产品线副总裁ThomasFriemuth对于该车型寄予厚望，“在过去十年间，作为保时捷开创性创新的技术载体，Panamera对保时捷品牌的塑造产生了深远的影响。为庆祝Panamera车系问世10周年，保时捷推出Panamera十周年纪念版这一款配置丰富、精心打造的特别车型。”他还精准的概括了Panamera车系的精髓之处，“Panamera及融合了跑车的运动性，又将豪华轿车的舒适性和功能性集于一身。”
本次推出的帕拉梅拉10YearEdition共有Base、帕拉梅拉4和帕拉梅拉4E-Hybrid三款，每款车型都搭载了纪念版专属配件。车身造型与基础款一致，采用黑色金属车漆，全黑车身显得运动感十足，其中最显眼的就是其21寸定制轮毂，轮毂与车身颜色形成强烈反差，撞色效果明显，该轮毂由特殊的古铜色合金制成，散发出丝绸般的光泽。全新纪念款车型升级了LED的矩阵光束大灯和主动式的转向辅助功能，前门上、前排乘客装饰板和迎宾踏板上独有的“Panamera10”徽标，在古老的英文字母之间，刻画着时间的痕迹，细节处理相比基础款更为出色。
纪念版车型的内饰和现款几乎没有太大的改变，先进的驾驶舱理念，将大量实体按键改为了触摸感应按钮，在提高操控感的同时，突显了内饰的高级质感与科技感，让人流连忘返，坐进车内就会激发一种驾驶的冲动感。中控台采用了黑色与银色饰条相配合的设计，非常有质感，另外虽然保时捷的红色内饰非常经典，但是在我眼中，这套黑色内饰才是最帅气的设计。在安全性配置方面，新款车型增添了车道保持、变道辅助等实用功能。最重要的是，后排乘客拥有的宽敞空间和舒适的乘坐感，这一点不是所有的轿跑车型都能做到，但是Panamera却做到了。Panamera官方定位于大型行政轿车，全系均为4座车型，对于后排乘客舒适度的照顾十分周全。真皮座椅质感出众，座椅填充物厚实，包裹性良好，腰部、腿部支撑充分考虑了人体工学设计。
而内饰部分，除了采用与外观相对应的铂金色缝线之外，在中控面板副驾驶侧以及迎宾踏板上都印有Panamera10周年纪念版标志，显示出独特的身份。所有10周年纪念版车型都标配了保时捷主动悬挂管理系统，PowerSteeringPlus自适应空气悬挂，同时，全景摄像头，自动泊车，车道变更和车道保持辅助，带加热功能的14向电动调节座椅，电吸门及BOSE环绕立体声音响也都为标配。
作为保时捷“四门911”的精髓之作，帕拉梅拉10YearsEdition的动力和驾控同样在同级竞争车型中处于领先水平。动力总成基于帕拉梅拉标轴版的2.9T双涡轮增压发动机，最大马力330匹，最大扭矩450N·m，零到百公里加速时间5.7秒。如果你还选装了SportChrono组件，零到百公里加速仅仅只需5.5秒。当车速达到一定数值，尾部自适应尾翼会自动升起，可调空气悬架也会自动降低车身，这时请把它当做一辆加长版的超跑豪车，尽情享受保时捷的运动魅力。
十年前，保时捷推出了一款被大众广泛嘲弄的车型，与德国汽车制造商的精神和精髓背道而驰，这就是保时捷Panamera。十年后，Panamera从键盘侠眼中不伦不类的行政轿跑车型成为了保时捷产品线中最受欢迎的车型之一，实则是难逃真香定律。当初的我，你爱摸不摸，如今的我，你怕哪摸哪！
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