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虽然美国已经进入“国家紧急状态”，但这并不影响特斯拉交付新车。从去年3月15日发布，到今年3月13日正式交付，ModelY从发布到交付用了不到1年时间，而且交付比ElonMusk预计的提前了半年。交付以后我们发现，ModelY和Model3零件通用率达70%，不少人会觉得它是放大版Model3，那么事实是否如此？
对特斯拉来说，Model 3极为重要，因为它带着打入主流消费市场的任务，而事实上，ModelY的战略意义同样重要。虽然它没有新的芯片，没有新的电池，和Model3还有70%的共用零件，但它的出现完善了特斯拉产品线，目的在于提高生产速度和提高销量。也正是如此，让ModelY成为一台“特殊”的车。
[·1·与Model3有何不同？]
首先我们要知道，ModelY基于Model3平台打造，否则零件通用率也不会达到70%，你也可以把它理解为3的SUV版本。其次，ModelY定位中型SUV，前脸使用特斯拉家族化设计语言，辨识度极高。内饰依旧是极简的风格，与Model3如出一辙，中央一块15寸大屏是中控台唯一的视觉元素，并拥有白色和黑色座椅可选，整体的设计风格非常符合特斯拉的品牌调性。但它与Model3有何区别呢，我们一起来看看。
·尺寸变大，空间升级
作为一台SUV，ModelY首先在车身尺寸上和Model3就做出了区分，新车长宽高分别为4750/1921/1624mm，轴距2890mm，而Model3的尺寸为4694/1850/1443mm，轴距2875mm。得益于更大的三围尺寸，因此它能够带来比Model3更宽敞的内部空间。
此外，由于ModelY定位于SUV，因此它的离地间隙要比Model3高一些，这样就能带来更好的通过性。当然，并非说它的越野能力有多好，只是作为一辆电动车，底盘高一点能减少托底的可能性，也是对电池组的一种保护。
·提供5座/7座版本
目前，ModelY共有5座和7座版可以选择，但从目前曝光的照片来看，ModelY第三排座椅的空间非常狭小，并且7座的布局也会侵占尾厢空间，整体的实用性并不算强。虽然这个7座不太实用，但偶尔应急挤一挤总还是可以的，而且就算不选7座，它的后备厢空间以及扩展能力也是Model3无法比拟的。
·改用热泵空调，降低能耗
目前，ModelY共推出长续航版和Performance高性能版两个版本，其中长续航版0-100/km加速为5.1s，最高车速217km/h，WLTP工况下的续航为505km。Performance高性能版0-100/km加速为3.7s，最高车速可达241km/h，WLTP工况下的续航里程为480km。而目前在售Model3的NEDC续航里程在445km-590km之间，0-100km/h加速时间3.4-5.6s，为什么ModelY体型更大、风阻更大，续航却没有比Model3差太多呢？这就要说到ModelY搭载的热泵空调了。
众所周知，一般电动车的空调是依靠压缩机把空气压缩，吸收热量从而达到制冷的效果。冬天时则依靠电池组为电热丝供电，来吹出暖风。但由于转换效率太低，冬天需要消耗大量电能为电热丝加热，这也是电动车冬天开暖风后续航里程大幅减少的原因。
而热泵空调则使用了非常独特的思路，它在制冷时与其它空调原理相同。但是在制热的时候，会通过一个独特的阀门将整个空气流通的方向逆转，将车内的空气通过冷凝器凝结排到车外，这样车内的温度就上升了。相比于Model3所搭载的传统空调，ModelY无论是在制冷还是加热效率上都有大幅提升，这也是为什么ModelY在车重、风阻、尺寸都不占优势的情况下还能在续航方面跟Model3打平的原因了。
[·2·国产版价格能降多少？]
当然，大家最关心的问题肯定还是价格，因为到目前特斯拉中国官网的ModelY还是进口版本，所以48.8-53.5万元的售价对未来国产版ModelY的价格参考性不强，于是笔者结合美国Model3、ModelY以及国产Model3的差价帮大家算了一笔账，最终会大致得出国产ModelY的价格。
在特斯拉美国官网可以看到，美国Model3标准续航版价格为33690美元，而长续航版的价格为42690美元，差价为26.7%。相比之下，国产Model3标准续航版的价格299050元，如果也按照26.7%的差价计算，那么未来国产Model3长续航版的价格应该是38万元左右。虽然目前国产长续航Model3未上市，但前段时间已经在工信部申报了，上市只是早晚的事情。
这时候我们再对比美国ModelY和美国Model3的差价可以看到，同样是长续航版本，ModelY的价格为46690美元，而Model3是42690美元，差价为9.37%。因此我们可以按照这个差价大致推测一下，按照刚才我们推测的国产Model3长续航版38万元的价格来算，国产后ModelY长续航的售价应在41万元左右。
这个价格虽然是根据美版车型的价差推算出来的，但特斯拉的产品在全球范围的定价应该是接近的，只是会根据不同地区的税费、法规等进行调整，因此美版车型的差价比值的确具备一定的参考性。
[·3·为什么ModelY对特斯拉的重要性不亚于Model3？]
简单来说，虽然Model3的市场表现良好（尤其是在北美），但从全球来看，轿车都已经不再是最受消费者欢迎的车型，尤其是在两个最重要的汽车市场——美国和中国。
而SUV市场空间巨大，能帮助特斯拉显著提升产销规模。而规模效应对一家整车厂的重要性不言而喻。目前，特斯拉已经生产销售了超过50万台车，而马斯克在此前ModelY发布会上立的flag是，一年之后，这个数字要变成100万。另一方面，基于Model3平台研发ModelY，意味着研发投入可控，这对资金并不充裕的特斯拉来说也相当重要。
不过，它所面对的市场竞争，在笔者看来会比Model3更激烈。虽然SUV市场空间巨大，但是玩家也多。除了造车新势力外，传统豪华品牌纷纷开始发力，很多产品都和ModelY尺寸接近，例如奥迪e-tron和宝马即将国产的iX3，都会成为它的竞争对手。
[·4·全文总结]可以说，ModelY虽然整体新意不是很足，但也保证了特斯拉的一贯风格，并为大家提供了一个除ModelX外7座车型选择，并非只是Model3的放大版。根据中国官网显示，ModelY将在2021年交付，不过根据此前Model3的交付速度，新车提前交付也不是不可能。所以如果未来国产ModelY长续航版的价格能够按照预期控制在40万元内，对于国产中高端电动车来说绝对是一个不小的打击。至于ModelY前景到底如何，咱们拭目以待。
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