​RAV4CR-V奇骏对比配置诚意高让用户心甘情愿入手

据乘联会提供的全国汽车产销数据显示,受春节假期和疫情双重影响,2020年开年首月国内SUV车型销量为78万辆,达到近五年来同期销量的最低点。显然,中国汽车市场已步入存量竞争时代,在消费者日趋理性的购车前提下,热销SUV车型凭低价策略就能赢得消费者信赖基本不可能,在众多合资SUV的竞争中,日系车在市场上一直以产品可靠性著称,品控实力成为日系SUV在寒冬中独享春天的资本。

随着人们生活水平不断提高,越来越多的人追求“精致且有品味的出行生活”,而这正是建立在车型功能性和人性化上的。SUV因为有着相对更高的实用性,成为近年来很多消费者的首选。说到日系SUV三大家之间,竞争也是十分激烈。那么全新RAV4荣放与CR-V、奇骏相比,它们各自之间有何优势呢?今天我们就从安全、动力两方面为大家对比分析。

RAV4让对手知道:安全不应该和预算挂钩

关于车辆外观、内饰,消费者在选车的时候是仁者见仁、智者见智。但是消费者对于安全的诉求,是不分高低配的。对于用户出行的周全防护,“真刀真枪”的本领才是硬道理。说到主、被动安全,这可能是一个最为敏感也是一个老声常谈的的话题了,那么三款车型在主、被动安全方面都有哪些差异呢?首先在气囊方面,全新RAV4荣放提供了主、副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前后排头部两侧头部气囊以及驾驶员位置的膝部气囊,且全车7气囊为全系标配,这样的设定已经足以媲美豪华车型。

再来看看CR-V以及奇骏,两款车型的入门级版本配备了主、副驾驶安全气囊、前排侧气囊。众所周知,安全气囊作为一种最基础的安全配置,对于车内的乘客安全起到至关重要的作用,在遇到碰撞事故时,安全气囊很可能就是最后的防线了。在交通事故中,并不只是前排乘客需要重点保护,后排乘客的安全也是很重要的,特别是当汽车受到追尾或侧面撞击或翻转的时候,气囊和气帘的作用就显得尤为明显了,这也是为什么汽车后排也要配上侧气帘的原因。CR-V和奇骏的入门级别也都超过15万以上了,和全新RAV4荣放相比,只配4个气囊,在诚意上稍逊于全新RAV4荣放。

在主动安全上,全新RAV4荣放从入门级车型开始就下足了功夫,全系都配备了TSS 2.0智行安全系统,,这套系统囊括了DRCC动态雷达巡航控制系统、PCS预碰撞安全系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统多项主动安全科技。再来看看CR-V的Honda SENSING安全超感,仅搭载在混动车型顶配以及次顶配、燃油版的顶配车型,也就是说想要买CR-V并想拥有和全新RAV4荣放一样的全套主动安全科技,那花销已经高达25万了。同样,奇骏搭载的i-SAFETY智能主动安全系统也只在4WD豪华领航版以上的四款车型才有体现,同样也需要24.5万才能享受到主动安全科技。

从具体配置来看,仔细对比三款车型的主动安全科技,不难发现它们所囊括的技术项目基本相同,大致可分为:全速域巡航、车道循迹辅助(预警&保持)、预防碰撞、远近光自动切换四大类,而CR-V和奇骏的主动安全科技中,并没有包含自动切换远近光的设定,功能没有全新RAV4荣放丰富,且也没有全系标配。因此,在这安全配置方面CR-V、奇骏已经被全新RAV4荣放拉开了不少差距。

新技术加持,RAV4全新动力领先老对手

说完安全科技之后,我们不妨再看看三款车型在动力上的表现。毕竟车辆在保障安全的基础上,在性能方面也需要足够强劲、高效的输出。从入门级车型来看,其中全新RAV4荣放以及奇骏均搭载2.0L自然吸气发动机,CRV则装配了1.5T涡轮增压发动机。

相比之下,全新RAV4荣放的动力表现还是拥有一定优势的,126千瓦的最大功率以及209牛米的峰值扭矩足够日常使用;奇骏的2.0L自然吸气发动机参数为113千瓦和204牛米,在功率方面相比全新RAV4荣放略逊一筹。值得注意的是,全新RAV4荣放此次搭载的是DS-CVT变速箱,与普通的CVT大不相同,其一档采用齿轮的设计,让全新RAV4荣放在起步阶段的表现完全优于另外两款车型。

值得一提的是,全新RAV4荣放搭载的TNGA 2.0L发动机,最高热效率达到了40%。 在提高热效率方面,丰田有自己的独到之处。Dynamic Force Engine以传统自然吸气发动机为基础,引入高速燃烧的理念,透过超高的压缩比(13:1)、增加进气气门以及排气气门的夹角、进气歧管优化设计等方式来提高空气流速,从而提高燃烧效率,达到提升动力表现和节能减排的目的。

小结

综合三车的表现来说,全新RAV4荣放的性价比无疑更加突出,并且丰田一贯的稳定品质还是值得信赖的。总体来说,全新RAV4荣放相比CR-V、奇骏最大的优势就是其安全配置诚意十足,这一点另外两者是做不到的。CR-V和奇骏总结起来,就是一个稍显普通、一个略显老旧。相比之下,全新RAV4荣放便成为了用户心甘情愿入手的最优解。