国外S4 Avant都出到B9.5了，国内为啥不引进？

众所周知在伙伴们的心目中提及旅行车，自当以奥迪为首；而在性能旅行车这一细分市场，BBA中也当属奥迪投入的精力最多！（当然了并不是公社君就此否定CLS猎装就不香了，宝马5系瓦罐就不香了）；而在奥迪旗下的性能旅行车中，有那么一款车型几度让国内伙伴们望眼欲穿，TA就是奥迪S4 Avant，如今在国外早已经推出中期改款的B9.5版本，但国内始终没有落地，到底是什么原因呢？

 #S4 Avant为什么这么香？

想要回答这个问题，首先得知道为什么有的人会选择旅行车。除了每个人内心的一些小九九，大致的原因有三：1、颜值，旅行车修长的外观，在众多轿车中独树一帜；2、实用，超大的空间满足家庭所需；3、生活态度，对休旅生活的向往，亦或是情怀。

而性能旅行车，则又加了一条，就是对驾驶乐趣的追求和不妥协！以B9.5 S4 Avant为例，先从颜值上讲，整车外观依托全新家族式设计，车身长达4762mm，姿态修长而又灵动；配上全新设计的矩阵式LED大灯和比老款更平的六边形进气格栅大嘴，更具运动气息和侵略性；当然了公社君巴拉巴拉这么多，伙伴们不禁瞌睡都要来了，我们不是来看广告贴的！咱们接着往下看。

尾灯方面，与老款基本保持一致，在灯组的排列上进行了更复杂的升级；值得一提的是在欧洲的法规要求下，新款奥迪S4 Avant的排气只能在左侧排出，右侧的只是装饰，但奥迪秉持了S系列四出的传统。

毫无疑问之所以奥迪S4 Avant为何会这么招人喜欢，除了强劲的动力以外自然是TA实用性方面，495升的后备箱空间在后排放倒后几乎可以再扩大一倍、12.3英寸的全液晶仪表、10.1英寸的中控屏，大量功能在MMI后台无缝运行，包括智能手机互联、4G热点、即时路况和导航系统等，各项安全辅助驾驶系统也是一应俱全，相信这也是众多伙伴们选择旅行车理由的不二因素。

动力方面，家族套系里面的奥迪A4 Avant搭载2.0T涡轮增压发动机，满足日常家用绰绰有余，但对于性能方面有更高要求的伙伴来说略显不够；但大哥RS4 Avant搭载2.9T双涡轮增压发动机，更偏向于赛道，对于兼顾家用并对性能有一定追求的车主来说动力过剩，而且价格也过高；于是，搭载3.0升 V6 TDI柴油发动机+轻混系统（342马力，700牛·米）和3.0升 V6 TFSI汽油发动机（349马力，500牛·米）并匹配quattro四驱系统的S4 Avant，无论从价格上还是从性能上来说都是最合适的选择。

#S4 Avant为什么不引进？

S4 Avant迟迟不引进的最主要原因还是对市场没有信心。首先，国内对（性能）旅行车的接受程度还在一个循序渐进的过程之中，你在路上可以经常见到奥迪A6L，但想要见到一次A6 Allroad实属不易。虽然在网络上很多人高呼“真香”，但舆情可以作为参考，但厂家不会拿它作为标准去冒这个风险，因为大家都知道凭着一腔热血打“嘴炮”容易，但真正到时候会付出行动下订单的能够占到十分之一，就很不错了。作为厂家还是会以事实为依据，需要经过分析历史的销量情况和充分的市场调研，当他们觉得时机成熟的时候，才会引进。这点在此前公社君的推文中，有讲过这件事，有兴趣的伙伴可以点击下方图片链接阅读原文！

另外，国内可以买到的同类奥迪车型已足够丰富，市场再细化未必是件好事。奥迪旅行车，偏家用的有A4 Avant/Allroad、A6 Avant/Allroad，偏运动的有RS4 Avant、RS6 Avant。如果S4 Avant引进，势必会对A4 Avant和RS4 Avant的销量产生影响，间接影响的可能还会有价格相当同为Audi Sport的RS3，这样的内部竞争对于细分化极致的奥迪来说可能得不偿失。

所以公社君觉得，如果真的想要奥迪早日引进S4 Avant的最有效的方法，就是呼吁身边的朋友们去买A4 Avant和A6 Allroad，这两款车的最新款现已在全国各地的奥迪4S店陆续到店，让它们的销量上去，让厂家觉得“诶，旅行车卖得挺火”，这样咱们的S4 Avant才有希望引进。你觉得呢？虽然说这话的时候公社君也觉得心虚，哈哈哈。但是老话说得好：“一朝被蛇咬十年怕井绳”嘛，奥迪汽车的大佬们还是心有芥蒂的！

最后给大伙打一支“肾上腺素”，圈内某知名媒体人发布了这条微博，没有证实的消息公社君就不给大伙误导了，但是最后那句排气四出都是真的激动的眼泪都出来了，大伙想想一台S4 Avant，3.0T发动机搭配单边双出像话吗？不过日内瓦全球直播上奥迪汽车股份有限公司市场和销售董事-贺熙曼女士的一番话依旧回荡在脑海，今年将推出20款全新或者换代车型，大伙还是稍安勿躁，万一呢？