10万块！首台！家用车，哈弗H4和帝豪GS谁性价比更高？

随着国人用车观念越发成熟，紧凑级SUV已经成为大多数人第一台家用车的首选。哈弗H4乐享版以及吉利帝豪GS都是这个级别中很有存在感的两款车型。相比其它车型，两款车做工精致且富有驾驶乐趣。两款车之间要怎么选呢？我们全方位对比，看看到底谁更值得年轻人的青睐。

一、哈弗H4乐享版价格更亲民

手握10万块，买哪一款性价比更高呢？我们先从价格上来看，2020款哈弗H4乐享版提供三款手动、三款自动共计6款车型，售价从7.39万元-10.59万元不等。全系提供1.5T发动机搭配6速手动以及7速双离合两种动力组合。而2019款帝豪GS提供1.4T手动、1.4T自动以及1.5T自动两种动力配置，三种动力组合，其中手动为6挡手动变速箱，自动车型为CVT（1.4T）以及7挡双离合。价格区间由8.58万元-11.68万元不等。

通过价格信息来看，哈弗H4乐享版的售价整体要比帝豪GS更加亲民，我们继续来进行配置及其他方面的对比来看看两车的性价比。

二、一个“年轻激情”，一个“沉稳中庸”

相比外观，座舱设计更能体现一个汽车品牌对于用户体验的用心，毕竟一款车的内饰很大程度上决定了司机与乘客的舒适感受。外观来看，哈弗H4乐享版是一台纯正体型的SUV，所以给人感觉更加厚重、大气。H4乐享版采用六边形进气格栅，车尾的位置较高，所以通过性更优。同时哈弗H4乐享版拥有“极简又不失精美的外观，这无疑满足了当代年轻人对于家用车既要颜值又不能浮夸的需求。整车线条简洁、犀利，没有做作和杂乱的线条和装饰，节俭明快，同时还不缺乏运动感，这也正是当下年轻人的性格缩影。

哈弗H4乐享版的中控台采用了偏向驾驶员的设计，像笔记本电脑一样的样式十分富有科技感。这么大尺寸的全液晶仪表在10万级别里也是非常少见的，同时仪表样式可满足自行改变，在动感选项下乍一看有种“赛车”的激进感，搭配红黑配色的座椅让人十分富有驾驶激情。

帝豪GS的前脸应用家族化的镀铬水滴涟漪中网，下包围经过重新设计，搭配更多样化的横向线条，看上去比老款更犀利一些。使用了新的黑色吉利LOGO，车尾是溜背的造型，但低矮的车身看上去确实像是一台轿车。

内饰部分继续沿用了老款的设计，以简约为主，对称的布局给人四平八稳的感觉。银色饰板、缝线工艺辅以缝线，观感上看起来没那么单调了，车内做工、用料都不错，但是整体搭配起来确实略显沉稳、老气。值得表扬的是帝豪GS采用了不少“中国元素”，比如门把手刻有“祥云”等。

设计上是萝卜白菜，各有所爱，但内饰质感和年轻化来讲，我个人比较接受哈弗H4乐享版，它让人更想去驾驭，更富有激情。

三、尺寸对比

空间当然还是哈弗H4乐享版完胜的，无论从头部还是腿部空间，数据上虽然帝豪GS更长，但受限于车身的下滑造型，帝豪GS在车身长度的确有30mm的优势，但头部空间也因此受到了很大的影响。此外在宽度、高度以及实际空间体验方面，哈弗H4均表现出作为纯正SUV车型的空间优势。

同时，座椅的舒适程度上，哈弗H4乐享版的靠背倾斜角度更大，座垫更软更舒适，同时座垫的长度也能够更好的对大腿进行承托，所以整体的乘坐舒适性上，两款车型还是有不小的差距的。

四、哈弗H4乐享版配置完胜

车子的配置越丰富越实用，当然性价比就越突出。同时能够获得更好的出行体验。配置层面，哈弗H4乐享版拥有9寸高清液晶触控屏，视觉效果跟智能手机相接近。这款车机具备智能网联系统，它能够提供丰富车况和娱乐信息，同时有非常便捷且精准的语音识别功能，让你在驾驶过程中双手紧握方向盘，更安全更贴心。

哈弗H4乐享版采用了电子挡杆及换挡拨片，握感舒适，比同级竞品更省空间，更方便。换挡拨片又能极大激发驾驶者的驾驶乐趣，在中高配车型就搭载的智能双模防夹全景天窗，透光面积高达0.497平方米，可开启面积高达0.255平方米。这些都是哈弗H4乐享版对于整个同级别车型的优势所在。

此外后视镜电动折叠、加热、锁车自动折叠，无钥匙进入、无钥匙启动、自动空调、后排出风口、雨量自动感应式雨刷等一系列科技配置，哈弗H4乐享版都有搭载。

而帝豪GS采用了传统的双圆形机械式仪表盘，中控区域标配8英寸显示屏，尺寸以及VI设计上还是比哈弗H4乐享版略显低调些。GKUI智能互联同样新增了发动机远程控制、空调开启等功能。不过只有在高配1.5T车型上才用上了电子挡杆，而其余车型的依旧是传统机械式。全景影像也是顶配独享的配置，凭借效果还算说得过去，但是画面畸形比较严重，拉伸效果过于明显，看起来稍显别扭。像是定速巡航、车道保持辅助、紧急刹车等智能驾驶辅助系统也只能在顶配上独享了。

所以从配置上来讲，价格本就接地气的哈弗H4乐享版在配置上也略胜一筹，诸多实用性的配置在中高配车型，甚至不到中高配的车型上就能得到，而相比帝豪GS就要掏更多的辛苦钱了。

五、动力哈弗H4略胜一筹

在动力配置上，哈弗H4搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率为110kW，峰值扭矩为210N·m，并搭配7速双离合变速器的组合，传动效率超过95%。不难发现的是，这套参数是优秀于市面上大多数1.5T发动机的，正是因此哈弗H4动力更加澎湃，加速感受更好。

在底盘方面，哈弗H4 乐享版采用的则是前麦弗逊式、后双横臂的独立悬架，配以哈弗多年积累的专业底盘调校，过弯的支撑性与滤震表现更为出色。得益于最新博世9.3ESP等众多智能安全系统的保障，哈弗H4在驾驶时也拥有了更强的稳定性，乐趣更强。

帝豪GS分为1.4T及1.5T两款发动机，其中1.4T车型最大功率为141马力，最大扭矩为235牛·米。不过由于使用的是CVT变速箱，所以动力传递起来相比双离合要缺失很多动力快感。同时帝豪GS车型的后悬架采用了扭力梁式的非独立悬架，虽然日常行驶中一般消费者体会不出很大的差别，但是在激烈驾驶中还是能够体验出与独立悬架相比而言的操控极限差距。

六、哈弗不愧是中国SUV的领导者

经过对比不难发现，哈弗H4不仅拥有能够取悦年轻家庭的纯正SUV的外观，同时在智能科技配置、动力体验、以及空间乘坐舒适性上均有更加细腻以及出色的表现，可见哈弗作为SUV品牌的领导者确实做出了比其它品牌更多的努力。

相信在未来的市场竞争中，哈弗H4也能够以此获得更多年轻家庭的厚爱，让哈弗品牌在SUV市场更有统治力与话语权。