2254
如果只给你40万，让你买一台硬派越野车你会选择哪款车型？可能有很多人会想到丰田普拉多，但是国内版普拉多在换代后取消2.7L发动机，使得它的售价水涨船高，并且我们很多人给它的“形象价值”早已超出它的实际价值，所以40万以内你大概率只能买一台二手的普拉多。
当然，肯定也有不少人会说，你还可以买一些合资品牌的SUV，例如日产途达、mu-X牧游侠之类的。但是，对于现在的汽车行业来说，产品格局已经有所变化，消费者对于车辆的判断更加趋于理性，而不仅仅只看汽车品牌。并且如今国内自主品牌已经发力，以例如其中的佼佼者哈弗H9为例，厂商指导价区间为20.98-27.28万元，已经强势进入30万以内硬派越野车的战场，并且5座、7座车型都有提供。
所以在这次横向对比测试中，我们选择了哈弗H9、荣威RX8、日产途达、mu-X牧游侠这四款极具代表性的车型，并且选择了其中关注度较高、价位接近的车款进行横向对比，看看在这一次比拼中，哪款硬派SUV能够脱颖而出。
首先对于外观设计而言，这四款车型走的都是硬派越野风，整体车身都设计的较为饱满，符合自身车型的产品定位，并没有拉开太大的差距。而在舒适性配置方面，列出表格之后我们不难发现，哈弗H9相比较其他车型而言具有不小的优势，像是矩阵式LED大灯、自适应远近光、电动车侧踏板均有配备，对于我们日常用车而言能够更加便捷。
而对于一台硬派越野车型来说，拥有更加强劲的动力能够让你再翻山越岭的旅途中更加从容。横向对比同价位的车型，可以看到哈弗H9、荣威RX8以及mu-X牧游侠采用的是涡轮增压发动机，而日产途达则是采用的2.5L自然吸气动力系统。
从发动机的最大功率以及峰值扭矩来看，哈弗H9相比较其他竞争对手而言都占据了一定优势，并且它也是此次横向对比中唯一采用8AT自动变速箱的车型，车辆整体的动力输出十分稳健，并且这套动力系统也满足了当下最为严苛的国六排放法规。
对于玩越野的朋友来说，一辆SUV拥有好的动力是基础，同时像是车身结构、越野配置够不够丰富等等也很重要，而在这一方面，恰恰是哈弗H9的最大亮点所在。
哈弗H9采用了硬派越野车常用的非承载式车身，这种车身整体抗扭转刚性更加出色，能够适应更加恶劣的路面环境。同时为了进一步提升越野能力，哈弗H9还在车辆前、后桥装备了电控机械差速锁，通过中控按键即可进行手动的锁止和开放，并且中央双速TOD也可进行锁止，最大能够将扭矩放大2.48倍。
其实对于哈弗H9来说，不仅仅能够满足越野圈老炮的需求，也能够帮助越野新人快速上手。首先它装备有“越野蠕动功能”，在此模式下，车辆将以5-12km/h的速度低速行驶，这时车辆会自动帮你前行，无需控制油门，只需控制住方向盘即可。除此之外，哈弗H9还装备有“坦克转弯模式”。在这个模式下，车辆可以对转向一侧的车轮实施制动力，从而减小车辆的转弯半径，帮助驾驶者实现最小转弯半径调头。
对于潜在消费者群体而言，越野性能固然重要，但是安全配置也同样不能落下。在这次横向对比中，哈弗H9是唯一一款装备了L2级自动驾驶辅助系统的车型，并且能够支持像是全速域定速巡航、主动刹车、道路交通识别、车道保持辅助等一系列功能，而反观其余品牌的车型，则做的不那么尽如人意。
其实看了以上的横向对比之后，我们很容易就能够发现，在同价位、同级别的这些硬派SUV车型中，哈弗H9不论是在配置、动力、越野能力方面就具有明显的优势。而对于我们普通消费者来说，买车一方面是看车型的综合素质，另外一方面还是要看品牌影响力。
作为中国SUV全球领导者,哈弗品牌一直秉承“专注 专业 专家”造车理念。正因如此，哈弗品牌如今拥有越来越大的市场保有量和车型保值率，也应证了那句老话：“销量即正义，销量即口碑。”综上所述，不论是品牌还是产品，40万以内最具有性价比的硬派越野车这个头衔，哈弗H9这回应该是实至名归了。
标签:
内容由作者提供，不代表易车立场
