买四驱但绝不去越野，那些值得公路玩家购买的四驱车型

顾名思义，因为四个轮子都能出力，所以发动机的动力可以更好的传递到路面，也可以极大的增加牵引力的极限。所以四驱系统往往代表着更高的脱困能力，被广泛用于越野等非铺装路面场景当中。

但牵引力极限不仅仅能够脱困，比如赛车运动当中，极限二字可谓车手和车队多年研究的课题，每个人都在费尽心思的琢磨怎么提升极限，聪明的奥迪把四驱系统运用到了赛车运动当中，所以大名鼎鼎的quattro赛车扬名立万，顺带着下放到民用车型的四驱系统服务广大民众至今。

赛场跟普通人可能有点远，但极限却真真切切在你身边。比如你在某种特定的环境下需要高速紧急变线，但又没有舒马赫的救车能力，这时候一套靠谱的四驱系统绝对会减小你发生事故的几率。再比如，周末你开着车带着老婆孩子去滑雪，恰好遇上了一个小雪坡，隔壁老王的越野车蹭蹭上去了，你只能人肉背着板子的时候……所以，咱们今天就来说一说那些根本不下野地的却搭载了非常有必要的四驱系统的车型。

No.1 奥迪S3、A4L等quattro们

奥迪在其旗下大多数车型上都提供quattro四驱系统，且从开始最原汁原味的纵置quattro系统演变为横置、电动多种版本，以至于我们在30万元级别就可以享受到这种传奇四驱系统带来的用车体验，虽然他们并没有纵置版本那么强，但比一般车型要好得多。

A4L、A4 allroad、A5、A6L乃至A8L等等，以及Q系列和S、RS等一众运动车型，奥迪可谓将quattro的辐射发挥的淋漓尽致，下至平民轿车，上至旗舰和顶级运动车型，大多都提供quattro版本的车型。用在轿车上，诉求更多的是更好的极限和动力分配带来的平稳性，用在性能车型上则是追求更高的车辆极限。

No.2 日产GT-R

这辆日常被认作“破日产”的战神，之所以能够在纽北将一众超跑赶下神坛，纵然有着无比出色的动力调校，但与其强大的四驱系统脱不开干系，这套名为ATTESA E-TS的四驱系统，在绝大多数的情况下都保持了FR车型的行驶特性，但在极限条件下可以提供给前轮足够的扭矩输出，以获得更好的抓地力表现和车身姿态的可控性，这便是四驱系统的魅力所在了。而这，也正是后来GT-R在各大04加速赛取得成绩的法宝。

No.3 BMW M5

M Power，一个最不该跟四驱系统扯上关系的宝马高性能部门，一个以生产后驱性能车立足于世的运动部门，却在他们最新的M5上运用了一套四驱系统。

这台拥有626马力的V8发动机，如果搭载在一辆纯后驱车上的话，想必对很多人来说都是难以驾驭的。但四驱系统的存在，就是帮助大多数驾驶技术不是那么娴熟的人，来更好的享受性能车的快感与乐趣，但对于驾驶技艺足够出色的人而言，这台车偏向后驱的四驱系统，以及多种模式的选择，又能够让他们在驾驶过程中不会被过于打扰，可谓做到了安全与性能同在的均衡。