1.08万
——本文系《二师兄研究所》第15期
“红旗飘呀飘，腾空的志愿像白云越飞越高，红旗飘呀飘，年轻的心不会衰老……”
多少次，这段耳熟能详的歌词在心中环绕，是对红旗汽车的期许与盼望。
因此，红旗在许多人心中是高贵且神圣。
“不是有钱就能坐红旗”的印象，也深深刻在人们心中。
这几年，随着掌门人的变更，红旗的品牌定位和产品表现发生巨大变化，而且，都是令人振奋的变化。
门店火热、买车排队、线下几乎没有优惠……红旗的复苏似乎势不可挡。
新车方面，在引入劳斯莱斯前设计师贾尔斯·泰勒后，更是动作频频。
3月7日，H9正式开启“盲订”，用户可通过官方APP或者红旗天猫店参与“抢订”活动。
根据市场反馈，大批消费者参与抢订活动，红旗H9未卖已先火。
面子：大气磅礴，国车典范
发布会上，红旗对H9定义为“五新红旗，九鼎之作”，运用了红旗最新的设计理念和最前瞻的技术。
见到实车，确实是惊艳四座，极致震撼。
气场绝对不输劳斯莱斯之类的顶级豪华产品，关键是毫无模仿的痕迹或突兀的元素。
其实，红旗H9来自中国设计师丁杨峰的团队，而不是贾尔斯·泰勒（后者加入红旗前，H9的设计已成形）。
这让我们真正见识到了中国人对中国传统的理解和东方文化的演绎。
高大方正的车头上，家族式立标融入的前脸，浓浓的力量感和威严感。
霸气的矩阵LED灯组流入中网两侧，高山飞瀑的流线、中流砥柱的格栅，让人心醉神怡。
庄严大气的侧身不需要夸张的曲面修饰，平直勾勒的线条，从车头贯穿至车位，更显端庄与稳重。
5137mm的车身，3060mm的轴距，超过BBA长轴C级车的尺寸，妥妥的C+级豪华轿车。
车尾采用溜背方案，贯穿式灯组夹了一条贯穿的镀铬装条，设计精巧让人感叹。
而左右尾灯竟然巧妙的运用了“宫灯”概念，让正中央硕大的“红旗”二字更加庄重和大气。
进入车内，大量的木纹、金属、真皮质感迎面而来，现代、科技和豪华、优雅揉合在一起。
却不会让人感觉用力过度，独具中国人内敛的气质。
车内随处可见、可听、可看的中国传统文化的符号……
中控设计融入东方意境，门板及中央控制区有若隐若现的山水纹理。
专属订制的古乐提示音，由中国传统乐器演奏，还原礼乐的金石之声。
香氛系统提供木之香、琥珀香和中草药，让用户拥有极致感官体验。
里子：越级待遇，不负豪华
红旗H9在感观设计上已经突破自我，甚至引领潮流。
那在关键的“内在”上，是否能够表里如一？
答案是肯定的！
红旗H9的内在不仅顶破了自主品牌的“天花板”，更可以媲美其它豪华品牌对手。
机械上，H9搭载3.0TV6机械增压发动机、8AT变速箱、纵置后驱、空气悬挂，未来还将装配2.0T+48V弱混动力
配置上，新车能实现L2.5级别的自动驾驶，配备AEB预碰撞制动系统、LKA车道保持辅助系统、BSD盲区检测系统、TSR交通限速标志识别、IHC智能远光灯控制等技术。
作为豪华车的乘坐体验方面，红旗H9的真皮座椅为4座布局，后排更是采用航空级别零重力座椅，保障了横向和竖向长度，尽显豪华舒适。
作为豪华中大型行政级轿车，红旗H9很自然地被拿来与奔驰E级、奥迪A6L、宝马5系等主流车型对比。
但从实际的产品定位和硬件配备来看，H9均介于C级和D级轿车之间，已经具有越级表现。
从感官到体验，红旗H9为用户打造国宾级的专属待遇，全方位树立自主C+轿车新标杆。
未来：长子觉醒，君临天下
曾几何时，“共和国长子”这个词被无数人拿来调侃。
现如今，浪子回头，长子觉醒，渐入佳境。
红旗， 一个顶着民族自豪感光环，曾经高高在上并承载国人荣耀记忆的汽车品牌。
如今大步走向市场，无论产品定位、研发设计，都找准了自身的发展方向，它的回归承载着无数中国人的情感。
这不是一件容易的事，尤其对于红旗来说。
在创新和提升产品力的同时，还不能失去品牌传统和辨识度，让市场认同红旗当下的产品，而不是以往的历史，更需要找准自己的市场定位与方向。
脚踏实地才能从新找准定位。
产业上，构建“全球首发、崭新首创”的创新集群，打造“三国六地”“二部六院”的全球局部。
市场上，精益求精的技术研发，不断完善的产品序列，为市场树立品牌信心。
品质上，建立全球化优秀团队，扎实推动品控和服务，以保障顶级品质标准。
无论如何，红旗H9能够主动出击，剑指主流豪华行政级轿车市场，打破民族品牌在这个级别的天花板。
而不是像其他车厂避重就轻，选择火热的SUV市场，赚取眼前的利润。
这样的做法，让人对这位“共和国长子”的担当与志气，肃然起敬，刮目相看。
曾经，你也风光无限，决胜千里。
后来，竟能失意潦倒，孤蓬自振。
未来，必将不负韶华，王者归来。
期待，你能君临天下，凤舞江山。
结束语：对于绝大多数国人而言，红旗已不单单是一个汽车品牌，而是寄托了我们深厚的家国情怀和神圣的历史记忆。在市场化、商业化的冲击下，红旗所面临的挑战是艰巨的。让我们共同期待，属于大家的红旗汽车，凤凰涅磐，浴火重生。
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