B级车标杆，广汽丰田凯美瑞延续不老传奇

若干年以前，在那奔驰宝马还凤毛菱角的年代。班上那些还不叫“富二代”的有钱家的同学，最常开的有两种车。一种是后面标着“Bluebrid”，还有一种就是“CAMRY”，当时大人管这种车还有一种叫法——丰田佳美。时间回到现在，当蓝鸟已经没落，凯美瑞依托丰田的技术加持，在B级车市场依旧辉煌。2019年广汽丰田凯美瑞实现185245台的终端销量，名列中国B级车市场前三甲。

第一代凯美瑞的诞生，是丰田为了应对全球石油危机，研发的车型。其搭载直列四缸发动机，采用前置前驱的方式。在整车舒适性和燃油经济性上，都迎合和当时的消费者。1993年凯美瑞开始进军中国，国人第一次可以通过各种进口渠道买到“第三代”凯美瑞车型。而真正让国人熟知的是1994年推出的“第四代”凯美瑞车型。

时至今日，凯美瑞已经发展到“第八代”车型。2019年广汽丰田“第八代”凯美瑞改款版上市。新一代凯美瑞从动力、到外观进行了全面的升级。使凯美瑞焕发青春活力，其更具运动感的外观设计，以及多种动力组合，让凯美瑞车型受众更加年轻化。如果说上一代凯美瑞还给人一种“成熟稳重”好男人形象的话，而新一代凯美瑞则彻底颠覆了国人对凯美瑞的认知，将青春风暴一刮到底。

全新凯美瑞在外观设计上，区别于其他品牌的独特设计，TNGA带来了无限接近概念车的设计，打造出高级轿车优美造型。第八代凯美瑞是同级唯一拥有双造型的品牌，凯美瑞运动系列大胆塑造中高端运动型轿车形象，采用蜂窝网状凌厉进气格栅、飞翼式运动尾翼，并采用双色车身设计和激情红内饰，动感魅力十足，满足消费者的个性化购车需求。 新平台带来的宽车体、低重心。实现轮距加宽、乘坐姿势降低（降低H点）。在设计上让整车显得更加饱满，更增加了驾驶稳定性。而TNGA架构给凯美瑞的带来的变化更是颠覆性的。全新开发的GOA车身，大量使用高钢性钢材，使车身刚性整体提升30%。后悬挂采用双叉臂设计，使前减震器前倾，更好的吸收震动。

再提升整车舒适性的同时，刷新用户对日系车的认知，带来前所未有的高级轿车的行驶体验。新车2.0L车型升级全新TNGA动力总成，搭载基于TNGA架构全新开发的2.0L Dynamic Force Engine发动机和Direct Shift-CVT变速箱。TNGA 2.0L发动机采用高速燃烧技术、D-4S双喷射系统、电动连续可变气门正时机构 (VVT-iE)、可变冷却系统以及冷却废气再循环系统（EGR）等领先科技，实现了世界顶级的40%热效率，最大输出功率131kW/6600rpm、峰值扭矩210Nm/4400-5200rpm，百公里综合工况油耗最低降至5.5升，在同级别2.0L车型中油耗最低。

同时推出的2.5L双擎版车型搭载新开发的THS II 混合动力系统，汇集丰田20年混动积淀，赢得超千万用户喜爱，在TNGA架构下焕发熠熠光华。新一代凯美瑞双擎所搭载的Dynamic Force Engine 2.5L发动机，荣获2018沃德十佳发动机，压缩比达到14:1，热效率能达到41%。最大综合功率为160kW，百公里综合工况油耗仅为4.1L。针对第八代凯美瑞双擎车型，广汽丰田还推出独有的“电池无忧计划”，在混合动力电池“8年或20万公里”质保基础上，再免费提供“不限年限、不限里程”的电池延保保障。全新的“电池无忧计划”政策跟车不跟人，即使车辆转手，该政策依然有效。这也是混合动力汽车市场唯一覆盖整车生命周期的电池保障计划。

在“混动界”，有一句很霸气的话：这世界上只有两种混合动力系统：丰田混动和非丰田混动。

安全方面，凯美瑞依旧保持全行业领先水平，诞生于广汽丰田“零缺陷率”工厂，始终传承高QDR高品质、高可靠性和高耐久性的品质基因。连续三年荣获美国IIHS TOP SAFETY PICK+（顶级安全评价），2018年CCRT车型评价最高分，中国保险汽车安全指数全优成绩。全系标配10SRS空气囊，包含膝部、后排侧气囊，提供全方位被动安全保护。中高配车型配备PCS主动刹车与ACC自适应巡航等主动安全配置，全面守护驾乘人员安全。新款凯美瑞全系列产品标配TPMS胎压监测系统，TPMS胎压监测系统为直接式胎压监测，静止、低速、高速状态下均可测量胎压，测量精度高，数值显示更便捷。

纵观凯美瑞发展的四十多年时间里，丰田在凯美新一代车型的打造上都能很好的满足时下消费者对于车辆的真实需求，加之丰田在技术层面的不断突破。第八代凯美瑞延续着这样的辉煌，凭借其性能优异表现，无时无刻传递向用户传递的“高价值感”。相信来自丰田这位B级标杆车型，依旧可以延续不老的传奇。