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新能源中的“价格屠夫”,车价4.58w续航250KM

提到新能源车,很多人都会把它和价格高昂这个标签放在一起,毕竟市面上热度比较高的新能源车价格都不低,比如说最近闹得沸沸扬扬的特斯拉Model 3,就算是国产版本也仍然需30万才能拿下,更别提进口版本和比Model 3定位更高的Model Y了,自主品牌打造的新能源车型也差不多,像是蔚来ES6、理想One、广汽新能源Aion LX等,价格最低都得20万往上,贵的车型没有40万、50万都拿不下来。也正是因为这些车型的存在,才会让消费者对新能源车产生价格很高的误区,但并非所有的新能源车型价格都高,像宝骏E200,就堪称是新能源中的“价格屠夫”。

目前实际仅需4.58万,还有一些送保养这类的厂家活动,比起售价4.99万的燃油车奇瑞艾瑞泽5而言,还要亲民,说它是“价格屠夫”显然不过分,但是这么低的售价,也不免让消费者去怀疑这款车的品质和产品力,毕竟我们经常听说“便宜无好货”这句俗语,只不过在身上,这句俗语应该改变一下,变成“便宜也有好货”,至于原因,纯粹是因为能为车主带来越级的使用体验,接下来小编将会从四个方面去证明这个观点。

第一是品质,无论购买燃油车还是新能源车,品质都应该是车主首先考虑的方面,而对于,我们却不需要太过担心,毕竟“宝骏”这两个字就能成为E200的金字招牌,背靠上汽通用五菱,在造车上拥有足够先进的工艺和严格的品控,它打造的车型向来可靠耐用,同时,新能源在2019年,销量60050辆(含宝骏E100和E200),这对于一家新能源车企而言,是非常不错的销量成绩,也能证明车主对于的认可,因此我们不必担心的质量。

第二是实用性,的定位是 “城市精灵”,主打代步,而它确实无愧自己的定位,2497/1526/1616mm的三围,让可以轻松穿梭在大街小巷之中,不会被空间束缚,还能更快速得找到停车位,毕竟车身小,找车位更容易。车内的空间也不用担心,1600mm的轴距+三门双座的布局,让可以保证两位成年人的出行空间,通勤约会无压力。

第三是更低的用车成本,尽管不到5万,但它仍然是一款纯粹的电车,所以用车成本和所有电车一样,充满自带的电池组最低只需15块,而在满电状态下却能提供250KM的综合续航,不难计算出行驶一公里需要花费6分,这个数据显然要比所有的燃油车更低,也让更适合本身“代步车”这个定位。第四是个性的设计,虽然整体造型比较小巧,但却并没有忽略细节的处理,比如说小巧的前灯组上方,有精细的镀铬修饰,下方还选择了同色的饰条勾勒出类似于进气口般的造型,起到提升整车运动化的作用,再比如说尾部的后风挡外侧,包裹了一圈红色的饰条,给人一种环绕状灯带,但实际的灯源却选择了分体处理,同时,还提供个性化定制功能,车主可以根据自己的喜好去打造专属于自己的,这一点正对年轻人的胃口。

综上所述,作为一款电动代步车,显然拥有越级的产品力,毕竟它的空间足够、用车成本更低且实用性很强,加上足够低廉的价格,和电车免购置税的福利,让这款车对预算不足的消费者更大的吸引力,所以这款车能够大卖,成为新能源市场中的后起之秀。

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