CVT变速箱省油可靠又便宜，为什么国产车很少用

大家好，我是小曾；我们都知道CVT变速箱省油又可靠，为什么国产车很少用呢？国产车真的不用CVT吗？除了吉利和奇瑞，其它数得上的国产车企，真的没有用的，比如哈弗，除了H8、H9采用采埃孚的8AT变速箱，哈弗M6采用现代的6AT变速箱，其它车型都是自己研发的双离合变速箱，长安和比亚迪，也都全部采用双离合和AT变速箱。只有吉利和奇瑞将CVT变速箱搭载在自己低端车型的自吸发动机，比如1.5L排量的帝豪和帝豪GL，吉利远景，奇瑞汽车的艾瑞泽和瑞虎5X。吉利搭载的是比利时邦奇CVT，而奇瑞搭载万里扬CVT。

为什么不选择CVT的原因无非就是两点，第一资金，第二技术；

虽说CVT变速箱结构简单，零部件少，但CVT的核心技术钢带，就是博士垄断的，要用就要交专利费，而且想要承受很大的扭矩很难，像万里扬的CVT也只能承受250的扭矩，而随便一台1.5T涡轮发动机，比如哈弗1.5T的最大扭矩是285nm，显然万里扬的CVT不适合涡轮增压车型，想要购买国外大品牌的大扭矩CVT变速箱，价格又太贵了，还不如购买AT变速箱，毕竟AT变速箱踩中国消费者眼里更能得到认可。

那CVT真的可靠吗？日产所使用的捷科特CVT变速箱的投诉量也是居高不下，一旦出现问题，就是大概率更换总成，维修费用高，这谁能承受得了；所以车企们与其花大价钱去绕开专利去研发不能承受太大扭矩的CVT，还不如研发相对简单，传动效率更高，而且价格更便宜的双离合，而且还能得到博格华纳研发支持。那为什么大多数的日系车还在用CVT变速箱呢，因为日系车掌握着CVT变速箱的技术，丰田控股的爱信也有CVT的技术，日产参股的捷科特CVT，三菱也有参股，本田也有自家的CVT变速箱，所以CVT对于日系车来说没有技术壁垒。

CVT确实舒适省油，这也是日系车的一大卖点，而国产车不使用的CVT的原因是，不想花大量的资金和精力研发CVT，而买呢，又不如直接买AT所以就用双离合了。

易车号作者提供文章