五十万买3.0T的A6L，配四驱+矩阵式头灯，香不香？

买BBA的人还在乎性价比？

也许你看到这个标题的时候会有这样的疑问，但在社会中摸爬滚打这几年中，深刻的认识到一个问题，那就是：“钱不是弹弓叉子打来的！”

多数消费者买车的预算都是自己或家人们兢兢业业工作换来的，那么在同样的预算下当然还是会认真挑选一下，确保自己能收获一辆最“划算”的BBA产品，就拿五十万预算来举例，有的品牌已经能够拿到3.0T动力了。

产品：一汽-大众奥迪A6L

车型：55TFSIquattro 尊享致雅型

厂商指导价：54.18万元

经销商报价：45.51万元

落地参考价：51.00万元

同为BBA，车标效应就不再赘述了，作为C级车中的行政代表，A6L绝对是具有超高辨识度以及认可度的。除了极度了解或关注汽车市场的朋友外，在路上看到一辆A6L，尤其是尾标还是55TFSI的时候，一定会惊叹一句：“我去，这个车主肯定不一般。”

首先不一般的就是这台340Ps马力配备48V轻混系统的动力系统，V6的3.0T机械增压动力只能用“真香”来形容，甚至身边还有一位上年纪的老板曾经专门为了买一台机械增压的途锐去找库存车。而48V轻混系统的加入，也是为了能够降低机械增压发动机的油耗水平，兼顾一下经济性。毕竟零到一百公里时速仅需要6.6秒（实际还能更快一点），没有涡轮迟滞，跑起来当然带劲了。

光是动力强劲肯定不够，还得有一套quattro四驱系统才算是合格的奥迪产品吧。外加前后五连杆独立悬架的调教，舒适性上给予了充分的保障，遗憾的是空气动力悬架需加价29000选装，不过家用来说，不装空悬也足够了，更何况还能剩下一大笔保养费用。

进入车内，低调而稳重的设计也算是一大亮点吧，MMI系统+三屏虚拟座舱设计，如果你说有屏幕就算科技感的话，这台奥迪A6L绝对是有充足的“科技感”体验的，12.3英寸液晶仪表、10.1英寸+8.3英寸液晶中控，显示效果绝对舒服，实用性也算可圈可点，就是空调区域的按压压力屏有时候不太好用。

灯厂出品，这台A6L自然要配备上正版矩阵式LED头灯，相较于矩阵式设计的LED头灯来说，可谓是天差地别。前大灯雨雾模式以及大灯清洗功能也都配备，行政范儿妥妥的。

反观宝马5系，双肾格栅、天使眼大灯，无论是外观设计还是内饰用料，在豪华和标识度上都是不输奥迪A6L的，但同样的预算下，你只有可能购入一台530Li尊享型，2.0T+8AT的动力调教自然是没得说，7秒就能完成零到一百公里时速的动作，但xDrive却没有配备，相比之下，A6L自然会显得更加划算。

说了这么多，A6L似乎性价比是BBA中最高的了，但从销量来看。奔驰E级始终是名列榜首，为啥呢？

因为奔驰的标在大众认知中，会比另外两款车型更有“面子”，况且一台E300L运动豪华型，目前的售价也仅有40万出头，相较于50万落地的这台A6L来说，E级就显得更加划算了，毕竟“面子问题”才是大部分消费者购车的主要考虑因素吧。

【骑士语录】

就像为何二线豪华品牌会很难不通过降价来达到BBA类产品的销售水平，其实原因很简单，一旦预算达到了，BBA能够带来的“面子”是同价位下的二线豪华品牌所不能及的。历史的长河早已让BBA在大众车民的心里认知上划分好了三六九等。但随着汽车消费市场的多样性及消费者年龄的更迭，BBA也不得不用提升“性价比”的方式来获得更好的销量，毕竟未来谁是下一个BBA现在还不能说的好。