这款合资轿车真惨！月销量仅107台，优惠3万依旧无人问津

法系车在国内的知名度一直很高，尤其是雪铁龙汽车，凭借跟国外汽车市场同步更新换代的策略，使得该品牌在国内销售的车型，技术水平特别先进，颇受消费者的喜爱。在早期，雪铁龙汽车的销量成绩，更是名列前茅，成为发展最好的合资车企之一。但是好景不长，随着技术的落后，再加上众多车型迟迟不更新换代等原因，该品牌的销量出现大幅度下滑，如今的市场存在感已经相当的低。

作为雪铁龙的旗舰级轿车，雪铁龙C6的销量成绩更是惨不忍睹。一月份，该车的销量仅107辆，还不及同级别其它车型的零头多。最关键的是，该车目前的销量成绩，大部分都是由二级经销商创造，真正在4S店销售出去的车型，完全是屈指可数。为了获得较好的销量成绩，该车如今的优惠幅度扩大到3万元左右，但是市场反响依旧平淡。

雪铁龙C6的没落，除了整个法系车都不被看好以外，最关键的还是该车的短板太多。从17款上市至今，该车的外观造型几乎没有怎么改变，虽然看着还是比较沉稳、大气，但是没有太多的时尚感、运动感。在如今，年轻消费者已经是购车主力军，如果不能在外观造型上吸引他们，那么销量就很难火爆。要知道，就连销量极佳的大众迈腾，外观造型都开始逐渐年轻、运动化。

该车的车身造型也比较一般，车身线条设计的不是很流畅，看起来没有太多的运动感。从侧面看，该车的造型甚至有点“老气”，完全不符合年轻消费者的审美。特别是跟同价位、同价位的车型相比，雪铁龙C6的车身造型，完全还是上一代的水平。

在同级别车型中，雪铁龙C6的内饰设计还是比较不错。整个中控台、扶手台、方向盘都设计的比较精致，再加上全液晶仪表盘的加持，看起来极具高级感、科技感，比较讨消费者的喜欢。但是仅仅内饰好看，也是无法吸引消费者的心。

该车的动力表现中规中矩，搭载的是1.6T、1.8T两款发动机，前者匹配的是6AT变速箱、后者匹配的是8AT变速箱。说实话，在这个价位的合资中型轿车里，已经有很少有车企使用6AT变速箱，不知道雪铁龙到底是怎么想的。

我感觉雪铁龙汽车有点“破罐子破摔”的意思，已经完全不在乎销量到底好不好了。雪铁龙C6不仅定价要高于一大批同级别合资车型，优惠幅度也看不出一点诚意，我估计10个看该车的消费者，最终有1个人买，就很不错了。看看别克汽车，知道自己有短板，就采用大幅度优惠的政策，以此获得良好的销量成绩，照样混的是风生水起。

雪铁龙C6销量不佳，既是法系车没落的一个缩影，也是国内汽车市场竞争日益激烈的直接反应。如果再不及时调整，我想雪铁龙在国内的销量只会越来越低，以后的发展更是步履维艰。法系车究竟会何去何从？雪铁龙是否有翻身的机会？这一系列的问题，时间会给我们答案。