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随着全新飞度即将年内国产的消息传出，这款超人气的小车最近又引起了不少人的讨论，不过新车暂时买不到，现款又只有国V版本，导致不少人拿着7万的预算陷入了纠结，而当下其实有着不少的替代车型可选，甚至在家用日常代步上还要更加合适，下面这三款就值得一看！
长安 逸动PLUS
预售价为7.29-10.39万
逸动PLUS作为长安PLUS系列的首款轿车，虽然要到月底才上市，但论坛里已经有消费者提车了，最近后台留言中也有不少读者询问买来日常代步是否合适，答案是肯定的，让人耳目一新的设计以及较低的售价已经让它具备了爆款基因。
逸动PLUS采用了全新的家族化脸谱，前脸看上去与CS75 PLUS如出一辙，大尺寸黑色中网搭配锐利的前大灯极具攻击性，尾部则用镀铬饰条将尾灯相连，颇有贯穿式尾灯的风格。内饰部分仿佛是CS75 PLUS的缩小版，跟现款逸动相比在设计感和科技感上有不小提升，做工用料上则要高出同级的合资车不少，而且新车还配备了CN95级滤芯，在以后可能会成为新车标配。动力与现款差别不大，依然是蓝鲸1.4T发动机和1.6L自然吸气发动机两种配置，动力参数与同级竞品相比有着较大优势。
逸动PLUS在功能和实用性方面没啥可挑剔的，作为一款城市代步车，好开好用才是王道，它显然做到了这一点，未来正式上市后将对10万以下的家轿市场尤其是合资家轿造成不小的冲击，你认为呢？
厂商指导价：6.98-8.28万元
市场优惠价：6.28-7.58万元
7万预算能买到飞度、威驰这些合资家轿并不稀奇，但奕跑的出现让合资SUV也杀入了这一价格区间，或许你认为起亚的品牌影响力不大，所以卖得便宜是理所当然，但与它同平台的现代昂西诺可是要13万，是不是足以让你高呼一声真香。
当然昂西诺贵了一倍主要是动力和做工用料上更好，而奕跑由于成本原因只搭载了100马力的1.4L发动机，内饰也以硬塑料为主，但它把钱都花在了刀刃上。比如在配置层面，以1.4L 自动趣享版为例，配备了胎压报警、ESC、倒车雷达/影像、发动机启停、上坡辅助、无钥匙进入/启动、多功能皮质方向盘、8英寸液晶仪表、8英寸中控大屏、LED日间行车灯、自动空调等等，优惠后的价格仅需7万出头，比许多自主SUV的性价比都要更高。此外奕跑针对的是年轻消费群体，在设计上能更讨人欢心，而且年轻人对于空间也不敏感，正好掩盖了奕跑的劣势。
7万元左右的小型SUV市场一直是自主品牌的舞台，奕跑的加入对于消费者来说无疑是个好消息，当然它也有不小的局限性，如果你买车是为了城市通勤并且对空间没有刚需，那它绝对是个不错的选择。
厂商指导价：9.99-13.99万元
市场优惠价：7.19-11.19万元
在前几年小型SUV大热的时候，创酷凭借着与昂科拉同平台以及更亲民的售价收获了一片好评，但随着竞争对手的增加以及自身实力的下降让它渐渐淡出了主流视野，不过在去年创酷迎来了更新换代，产品力大涨的它又成为了不少年轻人的购车首选。
能吸引年轻人关注的原因主要还是优惠，目前在绝大部分地区，创酷的起售价都只需7万出头，立刻将性价比凸显了出来，而且相比以往那个圆润可爱的老款创酷来说，全新创酷变得更加运动、个性，家族设计风格以及跨界元素的加持让它的颜值在同级中数一数二，实际空间体验对于一款小型SUV来说也能令人满意，更不用提它丰富的配置了，简而言之相比老款的提升是肉眼可见的。但是动力方面在不少人看来是有所降级，新车搭载了1.0T和1.3T两款三缸发动机，参数其实不差，就是对于消费者而言太过激进，一定程度上影响了销量。
全新创酷在风格上的转变非常符合其目标消费群体的审美，定价也相对合理，只是动力限制了它的进一步发展，不过只要优惠够大，那三缸其实不成问题，英朗、凌派就是很好的例子，未来如果创酷优惠进一步增大，你会考虑它吗？
易车号作者提供
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