日系B级车已洗牌，2个月卖10711台的天籁被挤出“三杰”了

日系B级车已洗牌，2个月卖10711台的天籁被挤出“三杰”了

导读：日系B级车已洗牌，2个月卖10711台的天籁被挤出“三杰”了。

作为车市中的一个细分市场，中级轿车也就是我们常说的B级车，一直是不少车企曾经涉足的重要领域，因为中级轿车在车企中担负着承上启下的重任，所以说中级轿车的地位比较特殊，不管成功与否，这也是车企花费很大力气主推中级轿车的一大因素。

在中级轿车这个细分市场里面，集中了大家耳熟能详的不少车型，比如帕萨特、凯美瑞、迈腾、君威、雅阁、亚洲龙以及豪华品牌里面的奥迪A4L和奔驰C级以及宝马3系等等，当然了，东风日产在中级轿车这个细分市场里面，布局的也有重磅产品车型天籁。

说起东风日产天籁，大家都不陌生了，作为日系B级车“三杰”之一，可以说曾经与凯美瑞和雅阁并驾齐驱，在市场中也积累了大量的铁杆粉丝，赢得了不错的美誉度和口碑，因其素有“移动的沙发”之美誉，成为不少喜欢B级车的消费者购车的首选车型之一。

售价区间在17.98万-26.98万元的东风日产天籁，搭载的有2.0L自然吸气和2.0T涡轮增压两套动力组合，匹配的是CVT变速箱，最大可达159马力和252马力，最大扭矩为208Nm和380Nm，官方给出的百公里油耗在5.9L-6.7L之间。虽然是日系车比较省油，但在实际用车过程中，因个人的操作也会所区别。

采用前麦弗逊式独立悬架+后梯形控制臂多连杆式独立悬架的东风日产天籁，车身尺寸的长宽高分别为4901/1850/1447mm，轴距达到2825mm。相比同级别的竞争对手雅阁、帕萨特和凯美瑞以及迈腾等等来看，天籁的市场竞争优势虽算不上出类拔萃但也可圈可点，毕竟，“移动的沙发”所带来的舒适度是名不虚传。

除了几款低配车型的配置不太丰富外，在主被动安全配置方面，东风日产天籁的中高配车型还是相当的富有诚意，该车全系标配胎压显示、车身稳定系统、刹车辅助、安全带未系提醒和ABS+EBD以及上坡辅助等等，高配车型还会有全速自适应巡航和倒车影像等等。

众所周知，自从第八代凯美瑞换代成功，第十代雅阁又逆袭后，中级轿车这个细分市场就迎来了大的变化和洗牌，作为日系中级车“三杰”之一的天籁，自然也不想落后于竞争对手，但是，天籁此次的升级改款并没有带来让人眼前一亮的惊喜，最终是表现在市场销量的不给力，与雅阁和凯美瑞等等竞争对手的销量差距逐渐加大。

伴随着亚洲龙的加入和发力，在进入2020年后，日系三杰出现了洗牌的苗头，从今年前两个月的总销量来看，雅阁为18485台；凯美瑞为16981台；亚洲龙为12775台，而东风日产天籁的才勉强过万达到10711台，目前来看，亚洲龙取代了天籁的位置，而天籁则被挤出了“三杰”。对于东风日产天籁开始掉队了的事情，你咋看？还有留言讨论。

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