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这是为朋友发来的留言——自己年龄40岁，用途上下班通勤，想在本田CB650R和凯旋STREETTWIN当中选择一款，两款车也都喜欢，纠结中…
这两款车放在一块儿比？不太合适吧？两款车在定位上都不一样，面对的用户群体也不同，动力配置上也相差很大，几乎就是两款不相干的车型。
所以这位朋友可能不是资深的车友，可能只是年轻时玩过摩托车，但是没有太深入，后来因为别的事情没有再骑摩托车，现在复骑可能是某一瞬间被勾起了情怀，后者是因为上班路途比较拥堵，想买辆摩托车解决通勤，对吧？
首先你要明白，本田CB650R虽然打着复古的旗号，其实说实在的，跟复古扯不上多少关系，按照骠骑府的看法，除了那个圆形大灯有一丝复古策划的味道以外，其他的设计元素根本与复古不沾边，他就是一款以运动和驾驶乐趣为卖点的NK街车，如果你是纯粹的复古车迷，应该是不会考虑这款车。
这款车骠骑府骑过多次，上图就是实拍图片，说实话，同级别里面的四缸街车，本田CB650R确实就是典范，骑乘质感优秀，虽然是四缸车，但是车重控制得宜，重心分布也很科学，你骑上去根本就感觉不到什么分量，这种感受你要试骑过国产某四缸车就能有深刻的体会。换挡清晰手感柔和，堪称是完美，不可能有空挡不好挂的国产车通病，动力输出线性易控，但是低扭也足够强大，伴随着四缸机销魂的声浪，能提供相当好的运动感受，对于骑行的感受，我觉得非常的完美。
配置上还是本田的够用原则，前SHOWA倒立前叉，日信的卡钳，普利司通的干湿两用轮胎，还搭载了弯道ABS，不算很差，但是要说跟欧系车型相比，还是显得很一般，这就是本田的原则，他不会过度去追求极致的配置规格，而是满足于使用与成本之间的均衡，既好骑又不穷奢极欲，很本田。
凯旋STREETTWIN，也就是街道双缸，刚刚进入国内销售，价格是99895。
凯旋STREETTWIN风格上属于古典英伦的CLASSIC风格复古车，并非是以运动和驾驶乐趣为卖点，玩的就是一个逼格而已，玩这种车对于穿戴和服饰也有一定的讲究，谢绝连体皮衣，CAFE风格的英式皮衣和伞兵靴是好搭档，说到这里你可能应该心里有点数了，没错，骑这车就是要有一个仪式感。
这款车配备的一颗水冷并列双缸的立式发动机，看那直立的气缸体就显示了这款车走的就是怀旧情结的路线，实际排量为900cc，最大功率40.5KW，最大扭矩达到了87NM/3230转，起步加速很有力，但是不适合激烈的驾驶方式，因为可用转速空间不足，当你正来劲儿的时候，可能就已经接近动力衰竭区域了，这种复古车还是以稳重的驾驶方式比较好。
配置上沿袭了欧系车型的特点，规格很高，不仅有电子油门，还有牵引力控制系统，ABS，鲍鱼的上下泵和制动卡钳，名牌减震器和轮胎，在进口大贸车型里面，能有这个配置规格除了这款车以外就没有其他车型了。
要说谁更适合上下班使用，我个人觉得都很合适，不存在什么定位不同导致的用途差异，都不错。不过10万多的预算这个确实有点奢侈了，一辆小踏板就能解决的事情，为何要买辆10万的大贸车代步呢？
所以你还是对于一辆摩托车交通工具属性以外的附加价值有要求，要么就是动力，要么就是逼格和腔调，那么我可以告诉你，喜欢骑得爽骑得痛快，那么选本田CB650R，喜欢复古的格调，凸显文艺范儿的气质，那你选凯旋STREETTWIN，就这么简单。
好了，就到这里吧，希望我的回答能让你满意。
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