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先前欧洲铃木公布，即将为旗下新车推出部署48V微油电技术的新动力，而Swift运动Hybrid将率先于4月在英国退出。原厂把已于维特拉、Swift运动上可见的K14C1.4升四缸Boostjet涡轮引擎升级，包含VVT可变气门正时、电子喷射供油、冷却和吸气系统等予以优化，代号为K14D，并以48VSHVS微油电系统与之搭配。
48VSHVS是以先前搭载于Ingnis和Swift车系上的12V系统进行升级，由48V锂电池、兼有起动机、发电机之职的ISG整合式启动马达发电机、48VDC12V降压转换器等组成。这套系统除了能给予引擎在加速过程中额外的扭力，并能供给引擎怠速熄火系统重新启动、低速滑行之动能，另也可支持车内照明、音响和空调等所需电力。
据原厂信息，欧规Swift运动Hybrid最大马力为129hp/5500转速、最大扭力23.4kgm/2200转速，并可使油耗表现亦可提升约6％，在WLTP测试标准下，达到17.7km/L（50.1mpg）之平均油耗成绩，且仅较未搭载此系统的版本重15kg，同样搭配6速手动变速箱。
外观配置包含17寸专属铝制轮毂、前285mm碟盘、双色涂装等，车内则透过加入红色饰条与车缝线，营造呼应其身份的动感氛围，并标配三幅式平底方向盘、7寸触控式多媒体系统、附4.2寸显示屏的仪表、换挡拨片、运动化座椅等。
安全辅助项目也获得强化，除了原有的DSBS预防碰撞系统、自适应远近光、主动式定速巡航、车道偏离警示及辅助，再加入盲点侦测、疲劳驾驶警示、后方交通/倒车警示、号志识别等系统。
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