车型行驶时右后轮异响

【车型】 H6

【里程】 23000KM

【年限】 3年

故障现象

自动挡车型，车辆行驶车速在 40km/h 以下时偶尔右后轮出现“吱吱”的异响，行驶一段时间后，高速行驶时异响同样出现。

故障分析

【可能原因】

1、车辆驻车制动系统卡滞、回位不良；

2、车辆制动钳导向销润滑不良、卡滞；

3、车辆制动钳活塞回位不良；

4、车辆制动块与制动盘磨损。

【诊断步骤】

1、首先，对车辆故障进行路试，路试 70 公里左右异响故障出现，车辆行驶车速

在 40km/h 以下时右后轮出现“吱吱”的异响，异响出现后随着车速升高异响逐渐消失，行驶一段时间后，高速行驶时异响依然存在；

2、举升车辆，用手转动车轮，无明显阻力，异响故障未出现，进一步拆下右后

轮总成，用手转动制动盘，发现有 1/3 圈转动阻力小，2/3 圈转动阻力较大（如图 1 所示），存在制动拖滞现象；

3、拆下制动钳后，转动制动盘发现转动阻力消失，排除驻车制动系统卡滞、回

位不良故障；

4、检查制动钳发现，外侧制动块已磨损到临近极限，露出摩擦材料与背板的固

定点（如图 2 所示），制动盘中间有明显的环状摩擦痕迹（如图 3 所示），测

量外侧摩擦材料厚度为 2.1mm，内侧制动块摩擦材料厚度为 2.8mm，进一步拆

下左后制动钳检查，制动块摩擦材料相对右侧厚些，测量外侧摩擦材料厚度为 3.1mm，内侧摩擦材料厚度 4.4mm,左右及内外厚度差在 2.5mm 标准范围内

（如图 4 所示）；

5、检查制动钳导向销与活塞回位正常，排除导向销润滑不良、卡滞及活塞回位

不良故障，更换制动片；后充分路试，车辆故障排除。

【结论】

此案例是由于制动块已磨损到临近极限，行驶一段距离制动块摩擦材料与背板固定点位置受热后膨胀量不一致，导致制动块与制动盘摩擦异响故障。

在处理此类偶发异响故障时要充分路试确认具体故障现象，总结故障出现时的规律，分析产生故障的真因，同时在车辆强制、例行保养时，应加强对制动块磨损情况的检查，并及时建议客户更换，避免此类异响故障的出现。

其次定期对制动分泵进行检查，并做相应的保养，是必须的工作。

文章由易车号作者提供