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哈弗系列的发动机在自主品牌里面算不上多么先进，如果一定在排名的话，个人觉得应该可以排在吉利、长安、奇瑞以及比亚迪后面，算是第五位的地方。
哈弗其实最开始使用的发动机是1.5T多点电喷发动机，这款发动机严格意义来讲，其实不算哈弗自主设计研发的，
该发动机作为长城自主研发的机型可以说是一次突破，CVVL、高压垂直缸内直喷、缸盖集成排气歧管，这些技术虽然也有一些竞品发动机同样在使用，但似乎没有哪台同排量发动机的动力超过了4B15B。
其最大功率为124kw（169马力）属于优秀水平，最大扭矩高达285N·m至今仍是1.5T发动机的最高标准；重点是，哈弗的1.5T还多了可变气门升程，这是大众2.0T才用的技术，还有就是，哈弗的1.5T还用了中置350bar高压直喷，目前通用最新的发动机在用。如果哈弗跟大众合作开发的发动机没有烧机油的话，
那就是没有真正的模仿到大众发动机的核心，而且哈弗汽车现在被发动机烧机油这个问题折磨的焦头烂额，在车质网上面有不少都是关于发动机的投诉。总结：长城汽车有这样三台发动机已经足够了，1.5T汽油机的领先优势短期内不会被撼动，2.0T发动机不论排名第一还是第二，其装备的量产车性价比足够高也足以补偿排名。
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