539
所谓“买车容易养车难”,相信很多车主在用车期间都会遇到各式各样的问题。要是懂车的车主还好,若是并不了解汽车结构的车主,一旦发现爱车出现问题,不说小题大做吧,但难免也会较为紧张。
近期就有部分丰田车主反映,他们的车子出现了机油增多和机油盖乳化的现象。虽然前两年本田CR-V也发生过这种情况,官方也做出了回应和解释,但还是有很多车主存有疑惑:“机油增多和乳化,到底是由什么原因引起的呢?”
姚春德:机油增多有三大原因
其实所谓的机油增多,就是发动机曲轴箱内的机油有明显的增量现象。而为何会产生这种现象,天津大学机械工程学院的姚春德教授称“机油增多有三大原因”。第一种是车辆在出厂或保养后,多加了一些机油,导致了热车时机油密度变小后发生了膨胀。但这种情况毕竟是少数,更大的可能是汽油混入了机油中,或是有少量的冷却水进入了曲轴箱内。
不过要说是否是汽油混入机油中,主要还是要看发动机的喷油器是如何设计的。若是缸内直喷,那么由于活塞和缸套之间的间隙,汽油就极有可能会渗到曲轴箱内,与机油混在一起。不过姚教授认为,大部分车主发现的机油增多,极有可能就是曲轴箱内进入了少量冷却水,并在低温状态下短途驾驶才会导致了机油增多的结果。
那么,为什么会有水进入呢?要知道发动机的燃烧产物里就包括了水,而在汽油燃烧后就会产生少量的水蒸气,水蒸气随着部分串气进入到了曲轴箱内。若车主一直在低温低速的条件下运行,那么水就无法得到蒸发,一直混在机油中,从而产生机油增多的现象。
帅石金:机油盖乳化,问题不是很大
除了机油增多的情况,部分丰田车主反映的机油盖乳化现象又是怎么回事呢?对此,清华大学教授帅石金表示:“如果仅仅是机油盖出现乳化物,问题不是很大。”之所以这么说,那是因为人们在机油盖上见到的乳白色粘稠物,只是水蒸气凝结在机油盖上,并与机油不相溶而产生物理现象。
不过,还是有很多车主不明白,机油盖乳化和机油乳化有什么区别。要说机油盖乳化是正常的物理反应,那么机油乳化就极有可能引发机油变质的危险。而说到机油乳化,帅石金教授认为有两大原因。
一方面可能是低温下曲轴箱中水蒸气过多,凝结成水后渗入机油中。另一方面则可能是乙醇汽油的原因,乙醇汽油极易吸水,水被带入发动机缸中产生了一定的腐蚀性,并导致乳化机油润滑性能降低,最终使得机油大面积乳化。
若排除以上情况,机油乳化的原因还有可能是因为发动机出现裂缝导致的,大量的水涌入曲轴箱,想要机油不乳化都难。不过,无论机油乳化是由于什么原因产生的,车主要是一旦发现这个情况,就要及时联系厂商进行处理了。
根据两位专家的解释,就目前丰田车主反映的机油增多和机油盖乳化的现象,真相也就更加明朗了。毕竟冬季天气寒冷,很多车主又有低速、短途驾驶的习惯,机油增多在所难免。若想改变机油增多的状况,广大车主不妨采用姚春德教授的建议,在高速上多跑一会儿,做好热机工作。
易车号作者提供文章
标签:
内容由作者提供,不代表易车立场