捷达VS7上市：德系的品质 自主的价格

3月20日，捷达品牌首款中型SUV捷达VS7上市，新车指导价10.68-13.68万元，新车共分为4款细分车型。

捷达VS7自亮相至上市，已经受到业内普遍关注。其德系的品质、自主的价格构成了其不可小觑的杀伤力，作为合资品牌中型SUV，目前主流价格区间大都在15—20万区间，而捷达VS7却“放下身段”去主攻10-13万市场，竞争力可想而知。

据悉，厂家针对VS7特别设定了诸多优惠项目，包括：2020年5月31日前购车并注册为捷达会员，更可享受超值会员抢先指导价；为致敬奋斗在抗疫一线的医护人员，捷达品牌还特别为他们提供了关爱大礼包。

VS7的市场潜力

不可否认，捷达VS7的上市拓宽了合资中型SUV的市场区间，让更多用户购买高级别车型成为可能。以往的合资阵营中，处于这一价格区间中的大多为低一个级别的紧凑型产品，无法满足用户对更大空间和更强产品力的需求。

而捷达VS7将用相同的价格区间和更高级别的产品实现用户消费升级的愿望。双重优势赋予了捷达VS7更高的价值感，让性价比和品价比极致突显。

此外，随着疫情趋势逐渐明朗，国内消费者的刚性购车需求有可能在未来几个月逐渐释放。尤其是一线二线城市陆续复工，市场的增量需求逐渐显现。

基于这种考虑，购买一台私家车正成为时下大部分无车族的第一计划。此前根据JDPOWER的调研结果显示，受到疫情冲击，接近一半的受访者表示要买车，在此之前他们并没有购车计划；而对于那些早有购车计划的受访者，也有25%表示会提前购车。

这部分客户更注重首台车的实用性、可靠性，也就是性价比和品控。可以确定的是，身处紧凑型SUV价格区间的捷达VS7拥有中型SUV的实用性，并且具备大众品控质量，是同级别罕见的刚需对应车型。

除此之外，捷达VS7是目前品牌下，唯一占据主流市场的潜在高销量车型，官方给出的月均销量会在1万台左右，它将肩负带动捷达品牌整体销量爬升的作用。

捷达VS7的技术号召力

考察产品力，需从品牌、价格、品控、动力多方面进行。

品牌层面很明显的是，已在国内孕育20年的招牌显然更具备含金量，这使得捷达VS7拥有大众技术的号召力。与此同时，目前主流SUV细分领域太过嘈杂，消费者面临各大厂商在配置、车机互联、行车辅助系统、动力数据等各类指标的轰炸下，很难采取有效策略去最终下定。而捷达背靠大众的技术源泉，显然就是一个购车策略。

其次就是价格，捷达VS7依靠平台优势，让VS7获得了顶层架构的另一项重要特征，性价比。在同级别中，捷达VS7的定位最具优势，将会和10.68万起的入门价格形成共振，进而积极影响消费者的选车逻辑。

配置层面，在看得见的地方，VS7标配可开启全景天窗、LED灯组、真皮方向盘、四门车窗一键升降以及大尺寸的中控屏幕。值得一提的是，标配并不是为了让配置表好看，而是下沉市场中对手动车型存在刚需的人最看重的客观事实。甚至，VS7在外后视镜上做足了文章，折叠、加热、电动调节全系一应俱全。

此外，在看不见的地方VS7也没有一笔带过，全系标配ESP让它与母品牌主流产品具备同样安全资质，还能偶尔在顶配车型上给你搞个主动刹车、360°环影，让消费者对于科技的诉求点到为止，不付诸太多金钱成本，同时享受可靠、稳定、一步到位、从一而终的产品属性。

综上所述，捷达VS7的受众群并非喜好加持诸多后现代超前配置的车型，它们更注重核心品质，比如动力总成。

VS7所搭载的小惯量涡轮EA211在当年被成为家用黄金动力单元，150匹马力和250N·m扭矩正好符合刚需购车者口中的“够用”。其匹配的爱心第三代AQ250型6AT变速器是成熟可靠的象征。

写在最后

种种迹象表明，较低的入手门槛、越级的产品定位、诸多优惠项目，让捷达VS7呈现出上下通吃的市场决心。或许不用太久，捷达VS7就能实现月销过万的目标，而它的存在，必将使10万级主流SUV领域再起波澜，二次提高细分级别的准入门槛。

文章由易车号作者提供