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皮卡作为一款多功能实用车型，货箱一直扮演着重要的角色。相比国外用户，国内用户更看中的是皮卡的装载性，而皮卡货箱中的轮包无疑成为了众多用户心中的心结。作为国内无轮包技术的开创者，帅铃T6平底货箱皮卡以“大空间、高承载、创富多能”的优势迅速成为行业新宠，掀起了传统货箱的首次变革，不仅消除了轮包对于用户空间的困扰，也进一步提升了皮卡的装载性能，大幅提升了运输效率，让更多用户创富更加省心，拉大件也毫无压力。
皮卡头配上卡车斗的平底货箱皮卡虽然出现在国内多年，但市场表现一直不温不火。虽然装载空间有了一定的提高，但整车看上去更像一台工具车，这让用户很难接受。
作为全球首款平底货箱皮卡，江淮帅铃的货箱完全摈弃了卡车斗的设计，强劲有力的造型，饱满的型面，并且在离地间隙等通过性指标上也没有牺牲，车辆外形也没有工具车的影子。值得一提的是，帅铃T6也是目前国内平底货箱皮卡中唯一保持原设计的车型。
帅铃T6平底货箱皮卡采用无轮包技术，升级优化底盘及货箱架构，使得装货容积及质量都明显提升。和普通版皮卡车型相比，帅铃T6平底货箱皮卡的载货容积增加了205L，货物装载效益提升了16%，并且货箱长度超过了1.8m，在运输箱体、油桶、工程器具等大件物品时可以轻松应对，载货量和经济效益最高能提升50%，为用户带来了更多经济效益。
以油桶为例，有轮包的皮卡一般可以装载4-5只油桶，而帅铃T6平底货箱皮卡平去轮包，不仅能装载6只油桶，空间效率大幅提升，而且更提升了运输效率，真正成为用户的致富利器。
帅铃T6平底货箱皮卡采用前螺旋弹簧双横臂独立悬架，后采用钢板弹簧式非独立悬架的结构，并且在原有车型基础上对车架以及板簧进行了强化，在保
证驾驶稳定性的同时还进一步提升了承载能力，为用户创造更大价值。
在安全性方面，帅铃T6的表现也领跑市场，全车大量采用高强度以及超高强度钢，配备的ABS+EBD系统，可避免制动及过弯时车辆的侧滑和甩尾，在恶劣天气里也能无忧前行，前排双安全气囊可以随时随地保证驾乘人员的行车安全。
作为一款高性价比皮卡，帅铃T6平底货箱皮卡搭载了高端商用2.0T柴油发动机，最大功率102kW/3600rpm，最大扭矩320N·m，动力澎湃，可以轻松应对各种严苛环境。需要特别指出的是这套国V发动机在节油性方面的表现也十分出色，通过改善发动机进气效率和燃烧效率，全负荷最低燃油消耗为210g/kWh，百公里综合油耗不到8L，成为行业中的省油标杆，也大大减少了用户的用车成本。
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