帕萨特碰撞一项不好，就不安全了？

提起上汽大众这个汽车品牌,相信每个人都不陌生,上汽大众旗下不仅拥有很多畅销车型,而且还凭借过人的品质和质量成为最受国人喜欢的车型,而今天我们要说的就是最近被大家经常提起的上汽大众帕萨特。上汽大众帕萨特之所以被人提起,主要是因为在一次碰撞测试中结果不理想,所以很多人就开始说帕萨特不安全了,怎么样的,但实际上帕萨特碰撞测试中,很多碰撞测试都是优秀,只有一次不理想。

碰撞测试得到一项P(较差),帕萨特品质存在问题?

提起车辆方面的碰撞测试,相信有意买车的消费者应该都不会陌生,在车辆安全备受关注的当下,消费者在选车时除了参照配置表以及各种实车评测之外,碰撞测试结果成为他们衡量一款车型是否坚实可靠的标准之一。而帕萨特此番因为碰撞测试成为焦点,原因在于其在C-IASI的25%偏置碰撞中获得了P(较差)的评分,一时之间令许多消费者只在意这一项成绩,再加上外界声音对此宣扬,颇有些墙倒众人推的氛围,从而直接留下了帕萨特车辆品质不过关的印象。

看到这里,小编不免要提醒大家关注帕萨特的全部测试成绩,毕竟25%偏置碰撞仅仅属于其中一项,帕萨特的车外行人安全指数以及车辆辅助安全指数均为G(优秀),耐撞性与维修经济性也拿到了A(良好),所以不难理解单一的测试成绩无法直接断定帕萨特的品质如何,衡量车辆安全性能还是需要多方考虑才算明智。

车辆安全需综合考虑,支招如何挑选靠谱选择

那么问题来了,如果碰撞测试仅仅只能用作购车参考,那么消费者应该如何选择一款品质过硬的车辆呢?不得不说权威机构提供的碰撞测试结果值得一看,虽然测试方式相对极端,但是可以方便我们了解车辆的更多信息,不过如果片面看待测试结果,而忽略了车内驾乘人员以及行人的安全性,并不能够算是完全了解车辆的安全性如何,比如帕萨特在这次测试中取得了多个G(优秀)与A(良好)的成绩,还不至于成为不经一撞的车辆。

而在这种安全表现之外,车辆还需要配备足够的主动安全配置,这点通过配置表能够轻易了解到,比如当下车辆已经不仅仅配备ESP、ABS等配置,而是将范围拓展至车道保持、主动刹车等更为高级智能的配置,以避免更多的人为驾驶疏忽。看到这里,大家应该有所感悟,车辆的行驶安全性说到底与驾驶者有着直接关系,因为车辆本身问题而导致的行车安全影响仅仅属于很小的一部分,大多数的交通意外都来自于驾驶者本身,因此看待行车安全需摆正心态。

当然在选车时,也不能忽略了车辆本身的口碑与保值率等,一款车型口碑出色、保值率常年居高不下,意味着选择这款车型的消费者数量多并且都对此相当认可,相信车辆品质如何,他们才更有权利去发表意见,因此碰撞测试确实只能提供参考。

而帕萨特正是一款口碑与保值率领先的中型车,对于国内消费者而言,提起中型车就会优先想到帕萨特,其在国内拥有庞大的消费群体,因此其品质与安全性到底如何,相信大家心中也有所了解。至于行车安全如何把控,从源头入手,还是需要驾驶者提高警惕、保持正确的驾驶习惯,才算是最明智的做法。