试驾全新一代凯美瑞运动版：型动本色

全新第八代凯美瑞除了从外到内的颠覆以外，连车型发布也是前所未有的。包括了双擎在内的三款车型同时发布，全面占领各个细分市场。今天，为大家带来的是全新八代凯美瑞（简称全新凯美瑞）运动版。

外观：至激风格

全新凯美瑞在整体设计上趋向年轻化的风格，而这款运动版，可以说把年轻化在凯美瑞身上发挥到了极致。珊瑚红的车身颜色，第一眼就让人感受到一股年轻的冲劲。与其它版本明显不同的是，运动版的前脸设计。X型大嘴的设计显得运动版更加激进、凶猛。交叉型网状黑色进气格栅，采用上下分体式设计，与雷克萨斯的纺锤形大嘴的造型有异曲同工之妙。前大灯采用了远近光一体式大灯，全部采用LED灯源。日间行车灯设计出彩，三曲线的设计提升了颜值。

运动版车身侧面呈溜背视觉设计，这样的设计在确保了后排乘客空间以外，还富有运动感。双十幅抛光双色铝合金轮圈设计简洁更具动感。而车尾设计凸显出层次感，鸭尾扰流板加上双侧四排气管造型更显运动感。尾灯的设计与前大灯的设计一样犀利，极具辨识度。

内饰：运动基因

进入运动版的车舱内，扑面而来的是充满运动基因的火红内饰。运动版的内饰采用了红黑双色设计，显得更加新潮。在做工和用料方面采用了大面积的软性材质，手感较为不错。赛车式的前排座椅设计，包裹性、乘托性更强。环绕型的座舱设计，功能区倾向驾驶员。配上Y字形的非对称中控面板和三屏联动智能显示系统，打破以往中庸设计，科技感进一步提升。

驾驶：动力平顺

全新第八代凯美瑞运动版配备了全新2.5LDynamicForceEngine发动机，最大功率154千瓦，最大扭矩250牛·米。这台发动机拥有40%的全球最高热效率，能带来更强的动力和更低的油耗。与之搭配的是丰田全新DirectShift–8AT变速箱，采用直排式换挡杆，具有直接换挡、几乎全域锁止等优势。悬挂系统方面，第八代凯美瑞使用全新开发的麦弗逊式独立前悬挂、双叉臂式独立后悬挂。

运动版首先给我的感觉是出色的隔音处理，无论是起步还是高速行驶，声噪和胎噪都处理的很好。起步时，发动机输出动力呈线性表现，响应也十分敏捷。加上8AT变速箱的平顺性表现，换挡速度快。全新凯美瑞运动版共有三种的驾驶模式，分别是经济、普通、运动。驾驶者可以根据道路的不同作出不同的驾驶选择，同时也增加了驾驶的乐趣。

进入高速路，深踩油门的时候，动力输出和响应没有预想中那么激烈，反而有点温和。直至到换成运动模式，油门的响应就变得很灵敏，随之方向盘也会变得更加沉重，畅快感就开始出来了。全新凯美瑞运动版的底盘调教的最终目的是舒适。在经过一些减速带和坑洼路段的时候，能够吸收、过滤掉大部分的震感，保证了驾乘者的舒适性。

点评：全新凯美瑞运动版可以说在全新第八代凯美瑞的车型上，开拓了一条更加年轻的路。激情四射的外观更能吸引年轻用户的眼光。如果能把动力再调试得更加激情一些，与其它全新凯美瑞的版本有更大的区别，相信还能带来更加优秀的体验感。

易车号作者提供文章