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最近阿斯顿马丁和吉利的合作事情在媒体圈闹的沸沸扬扬，结果还是以失败告终，一方面是让吉利没有成功地接洽到英国的顶级豪车技术，另一方面，也能看出阿斯顿马丁也将失去一大片在中国赚钱的大好机会，着实可惜。
而在去年的广州车展上，阿斯顿·马丁正式宣布旗下首款SUV——阿斯顿·马丁DBX在中国市场正式上市，新车售价为237.80万元。新车未来将与宾利添越和兰博基尼Urus为主要竞争对手。那到底这款车表现如何？现在跟着豆哥的视觉来看看，下来让我们一起来看看这辆车的具体情况：
尾部设计是DBX的一大亮点，翘起的鸭尾造型与同门的Vantage如出一辙,线条紧致而张扬，圆形尾灯组非常有辨识度，同时这一造型背后的空气动力学设计，将为乘车带来更强的下压力。值得一提的是，阿斯顿·马丁为新车单独设计了Sport或Ribbon两款22寸合金轮圈。下方两个双边共两出式的圆形排气提升了运动感。
内饰方面，阿斯顿·马丁为DBX所打造的内饰氛围极具英伦的运动风格，采用苏格兰BridgeofWeir皮革公司提供的Caithness全粒面皮革，搭配Alcantara材质，给人感觉豪华而不失典雅。中控台采用家族式设计，将换挡按键设计在中控台顶部，下方是10.25寸中控屏（支持CarPlay）和保留的大面积物理按键。熟悉的多媒体操作台立于“山纹”切面胡桃木实木雕塑饰板之上，如果你不喜欢天然的木质饰板，阿斯顿·马丁也提供高光细纹黄铜网格和亚麻纤维复合材料等。作为一款5座车型，阿斯顿·马丁DBX(参数|询价)的后排同样备受重视，提供后排座椅通加热和后排独立温区空调，甚至支持40:20:40折叠，从而满足用户的日常使用，在不折叠后排座椅时新车将拥有632升的后备厢空间，同时还可通过后备厢的空气悬架控制键，调节车身高度，便于行李装载。
动力上则有望搭载同款的5.2升双涡轮增压V12发动机及4.0升双涡轮增压V8发动机，其最大功率分别为608马力和510马力。
总得来说，这台车还是保持了阿斯顿马丁该有的素质，即便不被这车颜值惊艳，也会被这车的价格动摇，DBX售237.8万，确实是能吸引到众多朋友的目光，那到底有多少人能买它呢？这就不得而知了。
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