全新一代现代伊兰特怎么样，和老伊兰特有何关系？

近日，全新一代现代伊兰特正式发布，相比现款车型（国内市场称为领动），新一代车型在外观和内饰，以及动力方面都做了较大的改进，那么这款车到底表现如何呢，能不能与更加主流的卡罗拉以及速腾展开真正的竞争呢，下面我们选车侦探来详细分析。

1.新一代伊兰特价格怎么样？

价格方面，现代暂未公布新一代伊兰特的具体售价，但参考现款伊兰特的售价1.9-2.4万美元，约合人民币13.4万-17.0万元，我们可以推测出新一代车型价格将依旧低于丰田卡罗拉（1.96-2.55万美元），通过性价比来打动消费者，但在北美市场，伊兰特的起步价格要比大众速腾稍高，大众品牌在北美的影响力不如中国。在中国市场，现款领动价格为10.98-14.68万元，卡罗拉价格为11.98-15.98万元，速腾价格为12.89-19.19万，与北美市场的定位定价正好相反，也可以看出品牌影响力在两个市场的差别。

2.新一代伊兰特动力配置怎么样？和现款有什么区别

虽然现代在全球市场都主打性价比，但从配置方面来看，北美的伊兰特要比国内的配置更高，不管是现款伊兰特还是新一代伊兰特，均标配的自动紧急制动，车道保持辅助和驾驶员注意力监控系统等，但北京现代领动只有高配车型可以选装，低配车型并不能选装，安全方面国产车型并不到位，但在外观方面，北美版伊兰特入门车型轮圈采用15英寸钢圈，而国产版领动采用16英寸合金轮圈。这样的差异也和价格有关，北美市场车型的起价和国产领动顶配的价格接近。

相比现款车型，新一代伊兰特更加宽扁，造型偏向四门轿跑，轴距加长了25mm，整车长度增加了51mm，内部乘坐空间更大。动力方面也有着明显的升级，标准车型搭载2.0L自然吸气发动机，其最大功率为149马力，峰值扭矩为179Nm，匹配CVT无级变速箱；插电式混合动力车型搭载1.6L阿特金森循环发动机和小型电机，其综合功率为141马力，峰值扭矩为264Nm。

3.和国内早期的伊兰特什么关系？这是第几代车型

在沉寂多年后，伊兰特这个名称再次回答大家的视野中，伊兰特由英文名称Elantra音译而来，1990年，现代推出了第一代伊兰特，而北京现代国产的伊兰特是第三代车型，这款车发布于2001年在海外市场上市，北京现代于2003年引入国产，到2009年，伊兰特销量超过70万台，这是当时市场上最热门的A级轿车之一。

由于持续热销，北京现代在2008年引入第四代伊兰特时没有选择停产老款车型，而是改名悦动，与老款伊兰特同堂销售。2012年，第五代车型以朗动的名称来到中国市场，而现款在售的领动也就是第六代Elantra车型。近日发布的则是第七代Elantra伊兰特，北京现代引入后预计将延续传统，改名X动销售。

4.选车侦“探”--未来国产车型有哪些改变，会减配吗？

首先在动力方面，国产车型不会使用2.0L自然吸气发动机，预计保留现款领动的1.4T发动机，但功率输出增加。配置方面也不会将紧急制动，车道保持辅助和驾驶员注意力监控系统等作为标配，但通过更低的指导价与大幅终端优惠来吸引消费者，新一代伊兰特将继续主打性价比，虽然国产版配置有所降低，但价格也要低很多，2.7万左右的终端优惠为初次购车者提供更多选择。

选车侦探总结：新一代伊兰特在主动安全和信息娱乐系统方面的提升非常明显，标配自动紧急制动，车道保持辅助、驾驶员注意力监控系统和10.25英寸的模拟液晶仪表盘。1.6L GDI 阿特金森循环发动机和永磁同步电机组成的混合动力系统带来了非常低的油耗，真正与卡罗拉双擎展开竞争，但现款领动一直被车主投诉双离合变速箱异响问题，在新一代伊兰特上，目前只有混动版使用双离合变速箱，燃油车型配备CVT无级变速箱，如果新一代车型引入国产后不解决这个问题，销量依旧会受到影响。