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说起豪车，相信没人会想起大众，虽说大众是德系品牌，品质上有保障，但在品牌知名度上相比奥迪、宝马、奔驰这三“兄弟”却显得低端了很多，但对于大众家族而言，并没有放弃豪华市场这块蛋糕，在轿车和SUV领域各有一款豪车，也就是大家熟悉的辉昂和途锐，这两款车的现状可以说差不多，高不成低不就，处境可以说非常的尴尬。
比起奥迪A6L、宝马5系等豪车，辉昂的表现确实要逊色很多，首先，在豪华市场中，大众这个品牌就低人一等，注重面子的人相信都不会选择辉昂，其次，从销量来看，整个2019年卖出了14019台，平均月销量在1000台左右，而在2020年1月份仅卖出了596台，很显然这样的表现并不能满足大众家族的期望，而品牌因素则成为了这款车不受欢迎的主要原因，若换成奥迪标，相信现在的市场表现会好很多。
其实仔细来看，辉昂确实是一款好车，采用了与奥迪A6L相同的平台打造而来，在稳定性、品质方面有很高的保障，其次，目前在售价方面这款车有很大的优惠力度，最高直降8万，虽说没有奥迪A6L的降幅大，但还是能够看出这款车的诚意，起售价跌至26万，预算30万完全可以买到一款不错配置的车型，单从价格这点来说，确实是很有诚意的。
对于辉昂的外观，则是低调“老板车”的象征，整个的风格打造很商务低调，与偏运动风的宝马5系完全不同，前脸的设计有着非常高的家族气息，大众套娃脸很有辨识度，细节的处理很到位，看上去比较大气，车身比例很协调，修长的造型拉伸了横向的视觉效果，超过5米的车长和超过3米的轴距为其内部宽敞的空间表现奠定了良好的基础，而尾部最大的亮点是车标下方带字母，彰显出了比较高的高级感，这可以说是继辉腾后大众家族采用这样尾标的第二款车型，足以看出当时这款车在大众家族中的地位。
进入到内饰，辉昂的布局很有层次感，整个的设计井然有序，贯穿式中控台很有家族气息，全黑色的色调很低调商务，用料多半是软性皮质材料包裹，还加入了钢琴烤漆，摸上去质感很出众，同时细节上也是很到位，镀铬饰条的装饰缓解了内饰单调的气氛，线缝之间扎实的连接很有大厂风采，这一系列的表现都比较上档次，大尺寸的中控液晶屏有着不错的功能性，上方那块石英表很有逼格。
配置方面，标配8安全气囊、前后雷达、倒车影像、定速巡航、全景天窗、电动感应后备厢、真皮方向盘、真皮座椅等，同时在安全性方面也有着很高的保障，配有一套完整的主动安全系统。另外整车的舒适性也很不错，坐在后排完全是一种享受。
在动力方面，辉昂共有两种动力选择，分别是2.0T四缸和3.0T V6发动机，其中主打的是2.0T动力，最大功率为224马力，最大扭矩为350Nm，而3.0T V6发动机最大功率为299马力，最大扭矩达到了440Nm，传动力方面，与之匹配的均是7挡双离合变速箱，并且还有四驱系统可选，动力性能非常的出色，单从动力这点来说，辉昂完全不输BBA等豪车。
总结：本来辉昂的整体实力就不差，差的是品牌力上的不足，相比奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级等豪车性价比要高很多，低调的属性可以说符合了国人的审美，对于那些不是很注重品牌的人来说，辉昂或许是一个不错的选择。
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