探底德系SUV 10.68万起步的捷达VS7有点“过分”

从车展亮相、直播预售到尝鲜上市再到正式上市，捷达VS7的德系品质和亲民价格受到越来越多用户的关注和认可。捷达品牌也确实为这款2020年的开年中型SUV做足了铺垫。

3月20日，捷达VS7终于迎来正式上市，新车官方指导价10.68-13.68万元。经历了疫情的洗礼，逐步准备恢复到正常生活生产的国内消费者，也开始释放积蓄已久的消费潜力。为了把握首批消费者的消费热情，也为了回馈粉丝和消费者的期待。捷达再次在营销端玩出新花样：在2020年5月31日前购车并注册为捷达会员，可以享受更加优惠的会员抢先指导价。4月30日前购车，可享2-3年0利率的金融好礼和3000-5000元置换补贴。而在6月30日前，防疫一线医护人员购车则能够享受特殊关爱大礼包。

关于捷达VS7的产品力，在之前的亮相和“抢鲜上市”稿件中，我们已经反复提过这款车的原味德系品质和做工。为何在正式上市时，说捷达有些过分。主要原因，则要归于VS7的产品定位和其售价。

众所周知，国内汽车市场在经历了10余年飞速发展后，SUV基本已经坐实了市场主角。其中，尤以10-15万级市场最受消费者关注与喜爱。然而，对于绝大多数消费者而言，在10-15万级的价格区间，大量紧凑型SUV的堆砌虽然提供了丰富的同级选择，却无法给消费者以设计、配置之外的更多变化。

找准这一时机，捷达VS7将目光锁定了近乎空白的10万级中型SUV市场，让更多用户购买高级别车型成为可能。众所周知，自主品牌在近年的快速发展和品牌形象升级，为旗下产品带来了更高的溢价，高配的中型SUV产品往往定价都在15万元以上，更不用说在合资品牌阵营中，即便是更低级别的紧凑型SUV产品，都鲜有将价格下探至10万元左右的起售价。而捷达VS7的出现，正将入门级的价格区间和更高级别的产品品质集于一身。在亲民的价格之下，捷达VS7依然有着优秀的德系品质和强大的产品力，为追求品质的家庭用户带来了更好的用车感受和更高的价值感。

另一方面，捷达在营销端新招不断。不仅通过“Yi生态”营销服务体系，完善线上与线下端服务体系，还大胆尝试网络直播预售等发布形式，为未来的营销多样化做出了铺垫。在捷达VS7的正式发布中，捷达再次玩出创新，将价格福利与用户关注度相结合，在合理降低定价的同时，又吸纳了众多潜在消费者成为品牌粉丝，可谓一举两得。

通过创新的三步曲上市模式，捷达品牌逐步向消费者展示了其德系品质、出众产品实力以及超越同级市场的性价比。同时，“疯狂”下探的价格背后，捷达VS7也成功刷新了合资中型SUV的价值标准，而新车在市场中的表现，也很可能将推动整个中型SUV市场乃至整个SUV市场的重塑。

虽然捷达重返车市舞台后，在产品、渠道、营销端有着诸多创新式的改变，但本质上，如今的捷达品牌，与曾经“神车”时代的捷达并无二致：用最亲近消费者的产品定位，带来最具有性价比的产品。这或许就是重启后的捷达，仅用短短一年时间，就凭借VA3、VS5和VS7三款车型，再次引起众多消费者关注的关键原因。