月销5.8万辆的SUV，油耗4毛多，手握5万就能开走

对于刚上班不久且预算有限的年轻人来说，买辆车来代步似乎有点奢侈，但在经历了这个特殊的春节之后，很多人都认识到有车代步的好处。其实，即使年轻人买车也不会提出太多的要求，他们会顾及自己的钱包，只要价格便宜、油耗低、皮实耐用的车型。目前市场中比较受欢迎的代步车是10万左右的SUV，其中热门一些的车型有本田缤智、大众途铠等，它们都是性价比较高的合资SUV。但很多朋友可能到现在还没有复工，手头的预算实在有限，缤智、途铠这些10万价位的合资确实超过了自己预算，那么也别觉得自己买不起车。今天要聊的这款宝骏510就算一个很好的选择，因为该车手握5万就能开走，而且还有很多适合年轻人的特质，可以给车主不一样的感受。

作为宝骏家族的入门级SUV，宝骏510在市场中的表现非常不错，从2017年上市至今，宝骏510的累计销量就突破80万台，巅峰时期一个月就能卖5.8万台，而且还是2019年小型SUV里的年度销量冠军，比缤智、途铠或是其他国产小型SUV卖得还要好，这样的销量成绩也从侧面证明宝骏510的品质过硬，值得消费者信赖。

在设计上，宝骏510和市面上的大多数小型SUV都不相同，而且由于主打年轻市场的关系，宝骏510明显走动感、运动路线，车头位置除了全熏黑的"高光矩阵"进气格栅之外，还有特立独行的分体式大灯组。尽管在2017款的宝骏510上就已经出现这项设计，可是放在今天来看也一样不过时，除了辨识度很高之外，还凸显出个性。

从侧面看，宝骏510明显有一种俯冲感，不仅车身前高后低，还有从前到后上扬的腰线，以及悬浮式车顶作为点缀，线条的刻画很硬朗，加上车身下部黑色的防擦饰板以及自带的16英寸四叶草轮毂，让它的运动范更足。尾部也不简单，尾灯的位置相对偏高，因此整体的视觉重心也较为靠上，灯组的设计在19款车型上得到了优化，造型扁平如某种武器。

其4220/1740/1615mm的三围、2550mm的轴距在小型SUV中是具有优势的，同为国产小型SUV的远景X3就比宝骏510小了一圈，加上宝骏510的后排座椅可调节，地台比较平整，所以宝骏510的后排乘坐体验要优于同价位的小型SUV，对于日常通勤显然够用，就算是逢年过节要接待爸妈、亲戚，也不会让他们感觉难受和别扭。

进入车内，宝骏510会给人一种全新的感觉，而且内饰的做工、用料，丝毫没有因为宝骏510入门级车型的身份，而让人感觉廉价，中控台上有面积较大的皮革饰板，搭配上包裹空调出风口的银色镀铬，更是让车内多了几分精致，红色的缝线在内饰上随处可见，有很明显的性能风，刚好和犀利的外观相得益彰。当然，因为价格的原因，车内仍然有不少地方覆盖了硬质塑料，好在五菱宝骏的做工不错，触感偏向于光滑。另外，宝骏510还带有8英寸大屏、电动座椅调节、无钥匙进入/启动等功能。

在动力方面，标配的1.5L发动机最大马力105 Ps，最大扭矩135牛·米，性能对于小型SUV来说是够用的，变速箱有6MT、CVT（模拟8速）两种选择，而在CVT车型上还自带了运动、经济、标准三种驾驶模式切换。在这样的基础上，宝骏510的百公里油耗最高为6.6L，换算后才４毛左右，用车成本很低，另外，宝骏510还有3年或6万公里的质保，加上宝骏的金字招牌，品质足够过硬。

总的来说，无论是本身的产品质量，还是产品力表现，宝骏510都是小型SUV中不可多得的"优质股"，加上5万可买的超低价格，更是让它的性价比飙升，满足用户日常代步肯定没问题，甚至还有较高的家用能力，适合不同的消费者，那么你对这款车是否有不同的见解呢？欢迎评论！