如韩国电影般惊艳，伊兰特30而立，硬核回归！

3月18日，第七代伊兰特（Elantra）在美国洛杉矶好莱坞完成了全球首发亮相。值得纪念的是，随着这款新车正式揭开面纱，伊兰特车系也迎来了自己的30周岁纪念庆典。

虽然大洋彼岸的中国媒体和消费者只能通过线上直播见证这一时刻，但好在新车也即将于今年第三季度进入中国市场，为北京现代注入一剂新鲜血液。

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颠覆想象 有史以来最运动的伊兰特

在发布会上，现代汽车北美高级设计主管Davis Lee谈到，在过往的几代车型中，现代汽车在伊兰特身上坚持的运动感似乎一度被丢失了，但第七代伊兰特决定将其重新拾起。

是的，“重新拾起”并不是空穴来风。虽然国内市场的伊兰特及其更名后的悦动、朗动、领动车型长期给人留下“经济适用男”的印象，但在1990年于海外问世的第一代伊兰特，却是一位不可貌相的“运动健儿”。

彼时，这款以丰田花冠、本田思域为竞争对手的紧凑型家用车甚至在高速公路上挑战过保时捷，还在澳大利亚拉力赛中夺得过冠军，不难看出是一副好底子。

30年过去，与全新索纳塔采用相同的“Parametric Dynamic”家族式设计语言的第七代伊兰特，单从颜值上就透露出了回归动感的决心。

更宽、更长、更低的轿跑式车身姿态与现款伊兰特几乎判若两车，钻石雕刻般的大尺寸前进气格栅、贯穿式尾灯也相当前卫和激进。车身上随处可见的复杂折线，在这个级别的车型上往往是被大部分设计师所避讳的（钣金工也表示拒绝），但众所周知，现代的设计风格向来能够突破常人想象。

在车内的驾驶氛围营造上，现代也尽可能向新生代的审美靠拢。全新造型的四幅式方向盘颇为抓眼，全液晶仪表盘与悬浮式中控屏组成了虚拟座舱，在仪表盘的左方甚至还有一块小小的独立显示区域。用官方的话术来形容，新车的内饰看起来就像一个茧或者一架飞行器的座舱，能够将驾驶员紧紧包裹起来。

光是看上去，第七代伊兰特都算得上是一台足够Sporty的车。换句话说，它已经完全不像曾经的伊兰特了。

作为基于全新i-GMP平台研发制造的第二款车型（首款车型是第十代索纳塔），第七代伊兰特在驾乘感受、NVH、碰撞安全性、燃油经济性等层面几乎完成了全面升级，在最值得关注的动力内核上，新车自然也带来了不少惊喜。

除了搭载2.0L自然吸气发动机的燃油版车型外，第七代伊兰特首次推出了搭载1.6GDi阿特金森循环发动机+32kW电机的混合动力车型。据悉，这套动力总成的综合最大马力为141Ps，峰值扭矩为264N·m。

值得关注的一点是，发布会最后，主办方还放出了一个N-line运动版车型的小彩蛋，其或将采用更加运动的外观套件以及1.6T涡轮增压发动机。而结合此前网络上曝光的信息，更高性能的伊兰特N将搭载一台与i30 N同款、最大马力为275Ps的2.0T涡轮增压发动机，传动系统则会匹配6速手动变速箱或8速双离合器变速箱。如果一切属实，这条产品线无疑会成为有史以来最运动、最硬核的伊兰特。

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30年进化 造就现代汽车的“卡罗拉”

从某种程度上说，伊兰特这款车型几乎可以成为现代品牌的代名词，因为它是现代汽车集团历史上最为成功的车型之一。

自1990年问世以来，伊兰特已在全球取得了超过1380万辆的销量成绩，好开省油、皮实耐造是世界各地的消费者对它的一致好评。可以说，伊兰特之于现代，几乎相当于卡罗拉之于丰田。

2003年，带着“每年推出一款新车”的诚意，北京现代正式引入第三代伊兰特并在中国市场销售。此时，国产版索纳塔刚刚在中国取得单车年销量突破5万辆的不俗成绩。由索纳塔-伊兰特组成的北京现代双子星，已经准备好在这片土地上大展拳脚。

为了更好地适应中国市场的道路状况以及中国消费者的使用习惯，北京现代特意针对国产版伊兰特的外观内饰、动力总成甚至车体进行了改进和优化。也正是从这时开始，伊兰特以强大的产品力成功走入千千万万个中国百姓家。

从东北到海南，随处可见这台漂亮大气、经济实惠的三厢小车奔跑在路上；从汽车梦到致富路……那些与时代脉搏紧密相关的词汇里，也或多或少保留着伊兰特的影子。

之后的不到六年时间里，伊兰特在国内的保有量就突破了70万辆，成为继别克凯越和大众捷达之后，第三款突破70万保有量大关的单一车型。“万能”的伊兰特不仅撑起了汽车消费市场的“新三样”格局，甚至顺势承包了大街小巷的出租车、网约车阵容。

虽然后来的几代伊兰特车型在北京现代的产品序列之下被先后更名为悦动、朗动、领动，但这并不妨碍“伊兰特”的金字招牌在群众心中继续发光发热。截止今年2月，包括第三代伊兰特、悦动、朗动、领动在内的伊兰特家族车型，已经在中国市场累计销售了460万余台。

这一次，第七代伊兰特或许能为那些经典的回忆添上新光彩。

网新社观点

超过460万中国用户，足以见证中国市场对于伊兰特的重要性。如今，脱胎换骨的第七代伊兰特，即将以更加前卫的内外饰设计、更多元的动力配置以及更高阶的运动化车型为北京现代注入强心针。在竞争日益激烈的紧凑型家用车市场，希望这款现代汽车集团旗下市场表现最好的车型，能够把实打实的优势延续下来，重回当年“满街跑”的巅峰时代。