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蔚来2020年一季度预计交付量在3400-3600辆，因疫情影响供应链供给，交付数量也会受到一些影响。
2提高毛利率是蔚来2020年的核心目标之一，合肥工厂在今年往后有机会达到月产4000辆。
3新车EC6将会是和Model Y进行竞争的车型，定价方面则会根据电池包的成本下降而做进一步的调整。
腾讯科技讯 3月18日消息 蔚来汽车（纽交所证券代码：NIO）周三发布了该公司截至2019年12月31日的第四季度财务报表。财报显示，2019年第四季度蔚来总营收为28.5亿元，市场预期为28.38亿元，去年同期为34.36亿元，同比下降8.9%；净亏损28.9亿元，市场预期净亏损22.6亿元，去年同期净亏损35.17亿元。
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财报发布后，蔚来创始人兼CEO李斌、蔚来CFO奉玮出席了财报电话会议，并现场回答了分析师提问。
以下为财报电话会议实录：
分析师：我有两个问题。商业前景中有提到，2020年第一季度的季度交付量在3400辆和3600辆之间。是否也可以透露一下，未来这一整年的目标呢？是不是大约在3万辆左右呢？
李斌：我们针对第一季度的交付量给的指引是3400到3600辆。其实交付数还是受生产的影响，虽然我们在合肥的工厂在2月10号就已经复工了。但是我们在二月份和三月份的产量还是会受到湖北地区供应链的影响。因为，湖北这个地区的供应链是最近才开始逐步地复工、复产。我们前期的零部件的库存，能够支持的产量还是有限的。那好的地方当然是，现在湖北已经在逐步恢复了。但是，对我们的挑战，第一季度交付数的挑战呢，我们都是按照订单来进行生产的，我们在生产出来之后，还要运到各地去，还要和用户约时间来进行交付。所以，我们第一季度的交付数主要是受产能的影响。
但是从积极的角度来看呢，我在前面也提到过，在过去的三十天，我们新增的订单的数量超过了2100辆，那也就是接近2200台，也就是说平均到每天呢，其实已经超过了70台了。跟去年十二月份相比，已经接近七成了。而且我们可以看到持续的回暖。从这个角度来看，给我们的信心还是很强的。也是基于这一方面，我们对全年的销售目标，还是非常有信心去完成的。
当然，大家可以基于这些来作一些展望。因为我们都是按订单生产的，如果我们的订单能够恢复，而我们的生产又能恢复，那我们的交付又能恢复的话，那我们的量就会上来。我能够告诉大家的是，我们每天还在增加订单，现在还有5000多辆的订单等着交付。全年来看，我没法给你很具体的数，但是我们内部有非常明确的数字，但包括我自己，我们整个团队还是非常有信心的。
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