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魅力点是屁股
我的第一印象是骑车有点困难。运动型。轮胎很大。前部还有275/45ZR20，后部还有305/40ZR20。超级跑车尺寸。ZR标准中的倍耐力P零品牌对应超过240km/h。ZR20的后面有一个XL（额外负载）符号，其气压和负载能力设置为高于正常值。
SUV跑车，保时捷“卡宴”太方形了。有没有更运动，更有活力的设计？为了满足这一需求，CayenneCoupe于2019年春季推出。魅力点在于屁股。
[主要规格]总长x宽x高：4931mmx1983mmx1676mm，轴距2895mm，车辆重量2030kg，骑行能力5人，发动机2995ccV类型6缸DOHC涡轮增压（340ps/5300-6400rpm，450Nm/1340-5300rpm），变速箱8AT，四轮驱动系统，轮胎尺寸（前）275/45ZR20（后）305/40ZR20。
挡风玻璃与A柱之间的夹角比当前的第三代Cayenne稍浅，也就是说，它一直处于睡眠状态，并且从其连接的车顶到达顶部的位置比Cayenne低约20mm，让人联想到``911''。沿曲线向下行驶会导致CayenneCoupe的标配自适应后扰流板。
当速度超过90km/h时，可移动的后扰流板会自动向后上升，使机械发烧友感到高兴。可以说，135mm，轮廓被拉伸和变形。此外，它具有通过与固定车顶扰流板的协同作用来增加对后桥的下压力的功能。
车身总长x宽x高=4931x1983x1676mm的车身尺寸几乎与卡宴相同。根据产品目录号，它低19毫米，窄2毫米，长11毫米。2895mm轴距相同，但尺寸相同，但后背通常不同。后挡泥板和后门采用新设计，并已发布新闻。后肩宽18毫米，有助于增强整体肌肉印象。保时捷声称。A柱的前门和Cayenne的前门相同。
有趣的是，C柱面板和车顶线是不同的。从侧面看，在类似于911的窗户图形前面的面板线之外，您可以看到稍微平坦的真实车顶。它可能是一种招牌结构。
固定的大型全景玻璃车顶成为标准设置的原因是通过允许看到天空来获得开放感，最重要的是提高双门跑车的附加值。原本是高大的SUV，降低2cm的车顶不会影响很多。换句话说，即使看不见天空，房间也完全不会拥挤。保时捷也知道这一点，为那些想要更具运动感的人提供可选的碳纤维车顶。
后排乘员比卡宴低30毫米。不过，这并不是特别局促。房间空间中有房间。
行李箱容量为625升，比Cayenne770升略小。轿跑车的行李容量不能与轿车相同。相反，我经常给人留下深刻印象的是这种能力得到了保证。设计的魔力。打开后门看起来很宽。这也是一辆巨大的汽车，可以做到。
顺便说一句，此类型的创建者BMW“X6”的后备箱容量为580升，而目前的高尔夫“Variant”则为605升。不可能认为有足够的空间吗？因此，如果您很狭窄，请选择Cayenne（或X5）。
骑行不是直接的比较，但可能比Cayenne难一些。轮胎和车轮的尺寸至少为一英寸。
CayenneCoupe配备了可变减震器，作为标准装备的保时捷主动悬架管理（PASM），在正常模式下，在某些情况下，例如当它横越东京都高速公路上的一个联合台阶时，摇摆仍然存在。在这种情况下，请注意所谓的簧下重量。运动模式是平坦的，但我更喜欢一点。但是，我擅长于看起来像欧洲鹅卵石的道路。前后多连杆铝制悬挂系统感觉良好。车身的刚度当然是保时捷。令人惊奇的是，它在平坦的道路上保持平稳，并且传动系统的精度毕竟是“我喜欢！”。
该试乘车配备了可选的“运动型排气系统”，但该系统在正常模式下处于关闭状态。通常情况下，八速AT大约在转2000rpm后立即升档至高档。镇上不超过2000rpm。每小时100公里的巡航速度是8速的最高速度，低于1500rpm，因此高速巡航非常安静。
当您切换到运动模式时，“运动排气”被打开，并且开始高速运行。当转速超过2,000rpm时，会发出令人愉悦的声音，称为“quarn”；而转速超过3,000rpm时，则会发出轰鸣声。保时捷是热情的引擎声音制造商之一。我认为3.0升水冷V6汽油涡轮发动机发出的干，的声音与风冷时代的Flat6有点类似。
CayenneCoupe标配SportChrono套件，该套件在Normal和Sports的基础上增加了SportsPlus。
尝试将箱根山道作为一项运动来进行。无论如何，这是一个巨大的身体。这也是一辆SUV。重心高。滚动由电子控制的悬架控制，因此转弯稳定。该个人没有装备“后轴转向”。
但是操纵这个巨大的身体也是一种驾驶乐趣。在同一个斯图加特牧场上饲养时，有趣的是像牛一样经营大型马，它既不是人类也不是马，而是瞄准人类和马。911和718还有另一种风味。
用理性的话说，在卡宴和卡宴轿跑车之间选择轿跑车是愚蠢的。卡宴双门轿跑车标配20英寸玻璃天窗，比目录中的卡宴重45公斤。因此，目录上的性能有点慢，内部空间和行李厢也很小。而且，价格昂贵，大约一百万日元。但是美学和喜好的感觉超出了理论范围。如果您认为喜欢它，那么正确的答案就是选择它，否则人类就是选择它。
CayenneCoupe是3.0升V-6单涡轮增压340ps，。它比Cayenne更加特别，它具有运动性，我想您会为您做的不错而感到满意，但是对于那些还不够的人来说，则是440psCayenneS，550psTurbo和680psTurboS轿跑车也采用了与Cayenne相同的阵容，即E-Hybrid。失去的羔羊很高兴。Cayenne现在更加正式，并且出现了更休闲的风格：CayenneCoupe。保时捷SUV已达到文化成熟阶段。
责编：木子
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