捷达VS7尝鲜上市，树立起合资中型SUV新的价值标杆

作者：老油条开车
2020-03-19 01:45
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受新型冠状病毒疫情影响，原定于2020年2月26日正式上市的捷达VS7改为尝鲜上市，正式上市的时间则定在3月20日。尝鲜上市是一种折中的办法，让一些比较着急用车的客户可以尽快提车。此次捷达VS7用“尝鲜价”交付2020台现车给首批优先紧急客户，同时也意味着捷达VS7将真正的“飞入寻常百姓家”。

不得不感谢这次尝鲜上市，让我们更加直观、全面的看到捷达VS7的全貌，新车共推出四款车型，尝鲜价106,800元-136,800元，价格相当亲民，相信这款高品质车型将树立起合资中型SUV新的价值标杆。

首先我们看到的是外观，捷达VS7的长宽高分别为4624毫米、1841毫米、1633/1644毫米，轴距为2730毫米，MQB平台短悬长轴的先天优势让捷达VS7的车内空间表现比同级别车型更胜一筹，所以最后消费者反馈的驾乘体验会非常棒。足够大的空间让人没有局促感，并且适用更多的使用场景。捷达VS7配有内饰氛围灯，可以营造温馨舒适的内部空间，仿皮高级座椅和主驾驶座椅六向电动调节带腰托都是实实在在的干货。外观设计上，前脸承袭大众家族X设计语言，充满未来感和力量感，中式铠甲的进气格栅配合咬合式下格栅增强运动感，使车头更加立体和强壮，使整个前脸更显年轻活力。车身侧面线条的设计延续大众品牌设计语言，锋利的线条自前大灯开始，贯穿整个车身，前低后高的设计增加了运动气息，中部腰线的呼应在增加立体感的同时更体现速度。整体时尚的外观符合当下的潮流审美。

捷达VS7搭载大众EA2111.4T高功率涡轮增压发动机，匹配爱信第三代AQ250六速手自一体变速箱，燃油经济性和可靠性表现不俗。前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬架配合大众专业调校，其中悬架增加了横向稳定设计，提高悬架横向刚度，转弯时更稳定，侧倾角度更小；后多连杆悬架进一步提升了操作稳定性，使后轮获得良好的地面附着力，充分过滤颠簸路面的上下位移，保证了用户的驾驶乐趣。