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国内自主品牌车企大多存在一只脚走路的状况，比如长城汽车重心全部放在SUV产品上，却没有一款能拿得出手的轿车产品，不过也有少数自主品牌车企，在旗下SUV车型销量不错的情况下，同时还有销量不错的轿车产品。
比如吉利，SUV产品有吉利博越这样销量能够跟哈弗H6抗衡的拳头产品，同时还有吉利帝豪这样销量比肩大众速腾的轿车产品（2020年一月销量22171辆）；比如上汽荣威，有月销过万的SUV荣威RX5，同时还拥有月销过万的轿车产品荣威i5；当然还包括长安汽车。
长安汽车1月份有三款SUV销量过万，其中除了销量仅次于哈弗H6的长安CS75之外，长安CS55和长安CS35均实现销量过万，不过轿车产品逸动的销量相比吉利帝豪和荣威i5还有着不小差距。
2020年1月逸动销量4593辆，自主品牌排第一的吉利帝豪还有22171辆的优异表现，第二的荣威i5也有着月销14526辆的强势表现，2020年2月却风云突变，吉利帝豪月销仅售3666辆，轿车销量前15除了吉利帝豪之外，已经看不到自主品牌的身影。
不过长安逸动PLUS的到来，或许会改版现有轿车市场的格局，3月6日，长安逸动PLUS正式开启预售，新车共推出5款配置车型，预售价区间为7.29-10.39万元。
同时新车在3月6日-3月26日下订，还能享受666抵6666购车款、三年0利率、千元油卡、终身免费道路救援等6重大礼。逸动PLUS究竟会不会成为PLUS家族中的又一爆款？我们来分析看看。
长安逸动PLUS最为引人注目的主要有三点：颜值、智能科技配置和强劲动力，我们来逐一看看。
外形两种设计风格可选，运动&居家任你挑
逸动PLUS属于第三代逸动车型，第二代车型纺锤形前脸虽然看上去不错，但也遭到不少人的诟病，因此逸动PLUS首先在外形上进行了全新设计，并且拥有两种前脸设计。
如果你喜欢运动风格，那么1.4T版本拥有的“鲸星海”的前脸设计风格或许是你的菜，它采用了点阵式熏黑中网，大面积的中网与两侧LED大灯相连接，并增加了红色的“S”字母表示，更显运动气息。
如果你喜欢稍微沉稳或者居家风，那么拥有横条辐的“高光层云”前脸设计的1.6L版本车型或许会符合你口味。
这两种不同的造型的前脸可以满足更多人的审美，方便挑选，在同级别中也比较少见。大灯的造型官方称之为“星瞳之眼”，这个造型是经过团队不断推敲得来的。搭配上灵感源自箭羽的“F”形日间行车灯，非常的凶悍，视觉冲击也很强。值得表扬的是，除了最低配版，其余都是全LED光源。
车身尺寸方面，逸动PLUS的尺寸为4730x1820x1505mm，车长在同级别中具有较大优势，车长比上一代车型长了20mm，它的轴距为2700mm，和上一代逸动保持一致。
内饰沿用CS75PLUS，双联屏科技感十足
长安逸动PLUS内饰设计同样可圈可点，双联屏加环抱式座舱的内饰设计在长安CS75PLUS上就大受好评，此次运用在逸动PLUS上让其看上去更具豪华感，要知道这个级别的车型少有10.25英寸全液晶仪表盘+10.25英寸全液晶中控屏的搭配，科技感非常突出。
还有同级少有的全景天窗出现在10万级紧凑型轿车上可谓凤毛麟角，而逸动PLUS非常给力地配备了一块面积约0.8平米的全景天窗。
而在智能方面，逸动PLUS除了搭载AI小安、PAB预警辅助制动系统、停走式全速自适应巡航、360°环视行车记录仪等智能功能以外，还拥有全新升级更加人性化的互联功能，像是手机蓝牙钥匙，此外，逸动PLUS还拥有智能手机投屏，无论是安卓还是IOS系统用户，都可以通过WiFi或数据线连接实现投屏。
安全方面，逸动PLUS搭载“PM0.1高效复合抗病毒过滤器”，该过滤器运用PM0.1级复合材质滤芯设计，拥有“抗过敏功能层、高效灰尘过滤层和高效活性炭层”三层过滤网，可以对飞沫、粉尘、气溶胶、植物花粉、霉菌孢子、尘螨排泄物等，进行过滤和隔离，使整车对≥0.3μm的颗粒物过滤效果达到97.7%。
如果说逸动PLUS配置方面还有哪些可以优化的空间的话，目前看来长安逸动PLUS的入门车型对消费者不太友好。在配置上，1.6L的低配车型没有配备后排出风口，只有1.4T的车型有配备。
搭载同级最强1.4T，敢与神车思域一较高下
逸动PLUS配备了两款发动机，分别是蓝鲸NE1.4T发动机和1.6L自然吸气发动机。蓝鲸NE1.4T发动机最大功率116kW，最大扭矩260Nm，与发动机匹配的是7速湿式双离合变速器。
这款蓝鲸NE1.4T发动机性能上要领先于朗逸的大众EA211发动机，甚至于思域的1.5T地球梦发动机也有着一较高下的资本。与此同时，它还兼顾了5.9L/100km的高燃油经济性，并荣获了“中国心”2019年度十佳发动机称号。
1.6L发动机也是台全新发动机，采用了缸内直喷技术（上一代逸动1.6L发动机是多点电喷），最大功率94kW，峰值扭矩161Nm。
逸动PLUS能否成为爆款？
由于疫情的影响，曾经还能月销过两万的吉利帝豪也只剩下月销3千辆，这只是整个中国车市的缩影，不过抛开大环境不说，单从产品层面，长安逸动PLUS的升级还是很给力的。
逸动PLUS预售价7.29-10.39万元，跟现款车型售价几乎保持了一致，也就是同样的价钱能够买到外形更时尚配置更丰富动力更强劲的产品，对于消费者来说是有诱惑力的，而且通常上市价格会比预售价会更低，加上提前预定能够得到的6重优惠惊喜，至少我是心动了。
作为长安汽车的主打车型，逸动系列自2012年上市8年来，获得了近百万用户信赖，甚至有过连续27个月居细分市场榜首的战绩。如今国内疫情开始有所缓解，相信车市也将迎来春天，大环境的利好加上本身产品给力，长安逸动PLUS值得期待。
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