上市前野心与上市后销量差距大的车有哪些？

如今互联网发达，很多东西都可以靠营销增色不少，汽车也是这个道理。不少车型上市之前被宣传得十分强大，冲击市场的野心十足。但是上市之后的销量却十分一般，前后对比之大实在让人唏嘘。今天要提到的雷诺科雷傲和标致5008就是比较典型的野心与销量不符的车型，根据1月份的销量报告来看，科雷傲1月份销量只有115台，而标致5008也只有358台。这样的数据也证明了一个事实，一台好车型光靠上市之前的营销是远远不够的，真正的产品力也要均衡，这样才能靠口碑越卖越好。而如果摆不正自己的位置，那等待自己的结局可能会比较凄惨。

国产雷诺科雷傲在上市之前，算是雷诺十分重视的一款suv，最大的亮点是它宽阔的内在空间以及家族式的全新设计。但是上市之后却卖的不是很好，可见人们现在的需求十分多样化，光有一两个亮点已经不足以说服他们掏腰包了。科雷傲的外观部分还是比较稳妥的，整个前脸部分搭载了一个较为大气的格栅，横向排列的粗壮银色饰条带来了十分大气的感觉，两边的大灯也直接跟中间的格栅进行相连，让整个车头部分的宽度在一定程度上被拉伸了，看起来十分恢弘大气。

从内饰来看，科雷傲就不如外观来得有诚意了，整个内饰材质基本上都是塑料，因此呈现出来的观感很不高级，再加上中控屏下面的按键很容易被误触，导致行驶的时候容易分心，一不小心就会产生危险，这样的设计还是很值得吐槽的。从空间部分来看，科雷傲的优势还是比较明显的，长宽高尺寸分别是4672/1843/1685mm，轴距达到了2705mm，这样的宽度可以让后排挤下比较多的人，同时不会感到拥挤。第一排座椅就算调到舒适位置，第二排也不会感到局促。车内的静谧性也做得很好，这一点还是很值得夸赞的。

动力部分，科雷傲入门级车型搭载的是2.0L的发动机，最大功率有113kw，最大扭矩为204nm，这个数据对付家用没什么大问题。

接着来看一下标致5008，最新的1月销量显示只有三百多台，整体的市场表现已经十分低迷。但其实从产品本身来说，这款车的看点还是不少。首先，其外观部分也比较大气时尚，前脸部分搭载的是造型独特的多边形进气格栅，中网部分采用点阵式镀铬装饰，整体的精致感还是比较到位的。头灯造型犀利大胆，能够给第一次看到的人留下深刻印象，跟格栅搭配在一起之后呈现出来一定的优雅美学，整体看起来还是很优雅大气的。从内饰部分来看，这台车的布局也比较中规中矩，上下对等的中控设计相对整齐耐看，不过也会有人感觉这样的布局过于守旧，没有一点新颖的时尚气息。多功能方向盘可以给车内制造一些运动感，整个内饰使用的材料也不算廉价，当然也没有很高档，还算是比较正常的家用车氛围。

从动力部分来看，标致5008 350THP车型搭载了一台1.6T发动机，最大功率可以达到123kw，最大扭矩可以达到243nm。虽然这台车最大马力可以飙到167ps，但从实际驾驶体验来看并不是特别带劲，由于中大型的定位，1.6T的动力只能算作中规中矩，同时，不少车主反馈虽然变速器的档把造型十分前卫，但6AT的调教在低档位换挡的时候会稍显有点顿挫，跑高速的时候后段提速能力也一般，所以最低配的5008在动力上的表现是比较弱的。

品车识味：

整体来看，以上两款车虽然上市之前野心很大，但上市之后销量确实很一般，原因大概还是跟它们自身认知不够有关，加上法系车近年来在中国的整体表现都比较低迷，但如果后期这两台车在改款和销售上有新的策略，相信可以对销量提升会有一定帮助。