韩国现代昨公布全新换代伊兰特，只有我觉得这车比思域还好吗

昨日，韩国现代于美国正式公布了全新一代Elantra（伊兰特），作为北美紧凑轿车市场重要的一份子，将发布地点选在美国，情有可原。全新伊兰特一改之前的设计风格，摇身一变成为一部“四门轿跑”小车，官方将全新的设计语言命名为“Sensuous Sportiness”。在全球其他市场，例如澳洲和韩国本土，全新伊兰特将以“i30”的名义入市。虽然外观看上去拥有足够的运动气质，但要想在同级别领域脱颖而出，仍需要时间验证。

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全新伊兰特沿袭了家族现有的设计基因，宽脸+样式足够复杂的中网格栅，车头足够锋利，整车身段显得修长流畅。车尾的样式同样独特，复杂的折面构成整个尾部前卫锋利的造型，贯穿式的LED尾灯整体上看去是一个巨宽的H字母，向内强烈凹陷的尾箱盖自然形成了揭背尾部造型的尾翼。

和现款相比，全新伊兰特车长增加了56mm，车宽增加25mm，车高降低了20mm，轴距加长20mm达到2720mm。其内饰部分采用了“immersive cocoon”的设计理念，讲求强烈的包裹感。数字仪表盘是一块10.25寸的高清显示屏，标配的主屏尺寸不明，但选配10.25寸的信息娱乐系统主屏，支持安卓和苹果手机的接驳，在北美的紧凑轿车市场，它是第一个做到双系统手机接驳的车型。

内部提供64种色调的氛围灯，空调出风口采用横向细条的设计，很显质感。其他的亮点配置还有无线智能手机充电、8声道Bose音响、数字化车钥匙（NFC），驾驶者可以通过手机对车辆进行解锁、启动和短距离出库等操作。它还配备了识别率更高的语音系统，可直接用于控制空调系统以及加热座椅。

和很多采用轿跑风格设计的其他竞品不同，全新伊兰特在此基础上并没有牺牲内部空间，反倒是它的头部、腿部、横向（肩膀）空间比现款车型都有所增长，比如它的后排腿部空间比现役车型增加了58mm。

核心的动力部分，一台2.0L自吸四缸发动机提供110kW（149PS）+179Nm的动力输出，传动系统是CVT变速箱。官方称这台变速箱采用了一种新的控制逻辑，改善了驾驶员和车辆之间的加速反馈，使得车辆的提速更加线性，另外也有助于全新伊兰特在统计领域获得优异的燃油经济性表现。

整个阵营新加入了混合动力车型，内燃机部分是1.6L GDI直喷自吸阿特金森循环四缸发动机，电机参与的综合输出动力达到了104kW+264Nm，传动系统改为6速双离合的配置，官方称其兼顾了强劲动力和超棒的燃油经济性。

这次换代伊兰特基于韩国现代全新的K3平台生产，K3具有更轻量化、更安全、更高刚性的优势，由此带来的将车辆前悬缩短，底盘降低也提升了一定的操控性能。全新伊兰特基于这种优势，改良了转向系统和新的悬架结构，提升了车辆的相应效率。

作为一款当下的全新轿车，各种主动驾驶辅助系统是必不可少的。比如行人监测、防碰撞辅助、车道保持、自动远光、具有动态指引功能的车后成像系统等。但是ACC自适应主动巡航、盲点防碰撞辅助、倒车防碰撞系统以及高速公路自动驾驶系统都需要加价选购。经过换代的伊兰特在今年第三季度投产，第四季度开始进入销售阶段。