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性能不性能的在今天不是最主要的,最主要的是要“骚气”,四出排气那可不是跑车的专利吧,今天我们就来盘点一下,我们自主品牌都有哪些四出排气的“骚车”。他们的颜值可能会让你欲罢不能。
吉利以及有了自主里面近乎完美的外观,并且家族形象也已经深入人心,略微保守的设计也体验了中国风,低调大气。
4330mm的长度也是小型SUV的正常尺寸,侧身线条紧凑且饱满,看着非常舒服,悬浮车顶也提升了时尚感。
小型SUV配18英寸的轮圈算夸张吗,不,视觉比例更加协调!卡钳也是嚣张到底,喷成红色了。
这要放在BBA里,敢用四出的尾排,那高低也得是RS、AMG或者M power吧。没事,我们就是要扮老虎!有多少人真的会以性能为第一买点,那不得上下班通勤啊,拿样儿才是关键。
在内饰的打造上,吉利也已经炉火纯青,不仅做工精致,而且对于审美的角度也非常高端化了,材质的选用以及功能的划分,都让我们惊叹。
全液晶仪表以及中央大屏幕的显示质量颇高,内容丰富,对于人机交互的UI设计,国产品牌真的一点不输合资乃至进口。
动力上,采用1.5T小排量三缸发动机,最大功率130kW/5500rpm,最大扭矩255Nm/1500-4000rpm。动力虽然不算嚣张,但是账面数据表现不错,毕竟是一台小排量三缸机,可以说技术算得上先进了。
长安CS75 Plus
相比吉利缤越,长安的CS75 Plus的造型更加夸张,一体式的大中网,以及两侧雾灯区域的装饰性进气,丝毫不掩饰自己作为运动SUV的特征。
前脸还加入一些红色元素点缀,深色和红色是一种非常凶狠的色彩搭配,提升视觉冲击力。
达到4700mm的长度,也算是紧凑级SUV里的大块头了,侧身的装饰元素偏多,红色的侧裙,镀铬的车顶,确实略显浮夸。
19英寸的轮圈设计反倒是显得低调了些,不过毕竟尺寸到位,整体看着非常协调。
我更欣赏CS75 Plus车尾的设计,四出尾排货真价实,而且配合车尾丰富的线条非常霸气。
再来看看CS75 Plus的内饰,黑红配色依然刺激着你的视觉神经,连体的大屏幕也在宣泄着它的科技感。
不管是仪表还是中央屏幕的现实质感也同样很赞,所以大家可以感受一下,现在自主品牌的UI设计这一块都多出色。
2.0T的发动机,最大功率达到171kW,最大扭矩360Nm从1750rpm持续到3500rpm。可以说账面参数一点不输主流合资的2.0T发动机。
WEY的颜值应该说已经征服了海外媒体,WEY的家族兄弟各个感觉像是开了美颜一般,大气却又不浮夸。
前脸在表达个性的同时,完全没有任何浮夸的元素设计,显得非常规整舒服,谁说一定要大灯连接中网才是最时尚的,你看看VV6的前脸它多香。
可以看到VV6的地盘真的不低,从肩线到下面的腰线,强调的是力量感而不是锋利如刀切般的感受,这样的肌肉看起来比脱脂之后的更自然。
精致的轮圈设计,和CS75 Plus同样是19英寸的轮圈,不过造型更显年轻时尚。
车尾其实除了四出的尾排霸气外露,其他设计都很低调,所以接受度也会更高。
VV6的内饰真的很惊艳,该有的时尚元素都有了,全液晶仪表、悬浮屏幕、精美的空调出风口,还有我非常喜爱的实体按键们。
看看显示质感如此之高的仪表,磨砂的表面明显降低了反光率,内容虽然丰富,但是显示界面非常简单,只提取最有效的内饰给到驾驶员。
比如实时显示的轮胎压力,还特意做了立体透视的模型,在打造视觉豪华感上,WEY也是做足了功夫。
和仪表的宗旨一样,中央屏幕也是在UI设计上力求简洁,这样真的在驾驶时候司机可以更快捷的找到自己需要的内容。
不仅各种互联功能应有尽有,而且还可以进行语音控制,这也是目前人机交互最主流的一种,给你AI智能化的服务。
可以从这张图看到,VV6不仅有碰撞预警,还有车道保持以及并线辅助,要知道长城汽车一直深耕自动驾驶的技术。
总结:盘点了三辆自主品牌里的四出尾排SUV,可以说这几个品牌都代表了目前自主品牌比较顶尖的设计。缤越作为唯一的小型SUV,紧凑且精致,CS75 Plus确实设计元素略显浮夸,而VV6既年轻又不浮夸,个人认为是最自然的四出造型!不仅如此,在配置上也是全场最丰富,尤其在智能安全配置、人机交互功能、用车舒适性体现上非常强大,同级别无出其右。
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