维修大众帕萨特双离合变速箱故障，仪表小扳手显示闪烁

根据车主李先生描述我们了解到：帕萨特在行驶中出现了小扳手闪烁的故障现象，出现这样的情况已经持续两个月了，故障刚开始的时候并不是很明显，以为只是正常的现象，就没有在意，谁知到了这个月就越发的频繁了，正常驾驶时候就会有这样的现象出现。于是就打电话给懂车的朋友询问，朋友说这个情况有极大的可能是变速箱故障导致的，建议去变速箱维修厂检查一下，于是车主就在网上找到了上海途便变速箱专修厂，来到这里维修。经维修技师认真检查和结合经验，初步判断，这个有极大可能是极大单元出现故障导致的，需要抬下变速箱对机电单元做一个具体检查才可以。而又因为帕萨特这款车行驶已经超过15万公里，所以离合器、拨叉等配件也是有极大可能出现故障的，所以也要检查一下离合器等变速箱内部其他配件。

大众帕萨特装配的这款七速干式双离合变速箱，适用车型还是很广泛的，也同样装配于大众1.4T全系的车子上。因为其换档快、便捷的特点，深受广大车友们的喜爱。但也由于天生设计的缺陷，也是有一定的故障率的。容易出现离合器、机电单元等配件的损坏现象。在出现故障时候，车子还容易出现以下故障；怠速异响、变速箱漏油、行驶中只有奇数档或只有偶数档，仪表小扳手显示闪烁。车友们，如果您的车子出现了以上故障现象，一定要第一时间检查好，这就有极大可能是变速箱故障导致的了。对于自动变速箱有不懂的可以随时来找我们，在线帮你判断故障点，节省不必要的维修费用。

将与大众帕萨特变速箱相连的配件全部拆卸掉，支起车子，用举升机固定好发动机与变速箱，然后在缓缓抬下变速箱。

两位维修技师正在认真的抬下大众帕萨特变速箱，在抬的过程中，也是认真的查看周围有没有妨碍变速箱抬下的配件，修变速箱我们是认真的。

这个就是大众帕萨特七速干式双离合变速箱了，很多车友认为这款变速箱的设计很复杂，其实不是这样的，这款变速箱的设计还是很好理解的，打个比方，我们可以先把它想成一个手动档变速箱，取消了离合器，多加了一个控制单元，就是这款变速箱了，这款变速箱内部有两种油，一个是齿轮油，这个跟手动档变速箱的换油时间一样，在车子行驶十万公里的时候更换即可，另一个是机电单元油，这个建议在车子行驶三年或六万公里的时候更换。变速箱有着润滑、减少摩擦、防腐等作用，但变速箱油也不是一直可以使用的，它也是有保质期的，到了一定的期限，其润滑等效果不再，变速箱内部运作就会不畅，这个时候就会出现各种各样的故障现象。所以定期更换变速箱油这个事情还是要做的，换油不是为了不坏，而是为了变速箱可以使用的更为长久。

取出大众帕萨特变速箱卡簧，准备检查离合器间隙。

维修技师在检查离合器间隙时候发现，两组离合器间隙明显过大且严重磨损，这个情况就只能更换全新的离合器了。

离合器在工作时候，两组交替工作，正常时候就会有磨损的，如果这时候车主暴力驾驶或是频繁换档，那么磨损的会越来越严重。

技师手里拿的这个是变速箱机电单元，主要的作用是控制变速箱内部油压以及档位的转换，一般引起机电单元故障的都是机电单元油少或是变质，在机电单元出现故障时候，容易出现小扳手闪烁或是提示变速箱故障。机电单元故障是可以修复的。

技师检查发现拨叉表面严重磨损打掉。

更换了全新的离合器等损坏严重的配件，维修好机电单元，重新试车后发现，大众帕萨特出现的小扳手闪烁现象消失了，车子恢复了原样。

途便变速箱专修中心提醒车友：不要暴力驾驶、频繁换档，这样可以降低故障率、定期的更换变速箱油，可以延长变速箱的使用寿命。对于自动变速箱有不懂的可以找途便，帮你找出故障点，节省不必要的维修费用！ 2