亚洲龙和雷克萨斯ES怎么选？

30万购车预算，一个是合资品牌，一个是进口品牌，一个是顶配车型，一个是低配车型，你会怎么选？

今天对比的两款车型是一汽丰田2019款亚洲龙双擎 2.5L Limited旗舰版，售价28.98万元和2020款雷克萨斯200卓越版，售价29.00万元。

图为亚洲龙

图为雷克萨斯ES

同样是基于丰田TNGA架构下（GA-K平台）打造的车型，丰田亚洲龙自发布以来，大家将其与雷克萨斯ES的对比就没有停止过。由于它的售价正好介于凯美瑞和雷克萨斯ES之间，且顶配车型配置比ES入门版车型更丰富，以至于让很多消费者不知道选谁才好。

车身尺寸方面，丰田亚洲龙与雷克萨斯ES200整体相差不大，其中两台车型在长度和轴距方面的数据完全一致。

外观的对比是最难的，环肥燕瘦各有所爱，小编仅阐述最直观设计。亚洲龙标志性的前进气格栅占据了车头大部分的面积，下包围处设计了竖条状的导风口，通过降低风阻系数，以提供更好的空气动力。雷克萨斯ES则显得更加内敛谨慎，仿佛每个细节都是经过推敲“打磨”而成。

两款车型都采用的LED光源，其中亚洲龙为远近分离式LED大灯，雷克萨斯入门版车型则配备普通LED大灯。亚洲龙配备了LED雾灯，两侧还提供有空气导流口。

图为亚洲龙

图为雷克萨斯ES

两车都采用多辐式轮毂，亚洲龙顶配车型采用235/45/R18的轮毂，而ES入门版车型为215/55/R17。

图为亚洲龙

图为雷克萨斯ES

小结：雷克萨斯ES200虽然是入门版车型，但雷克萨斯并没有因为“乞丐版”而区别对待，整体外观与高配车型差别不大，每个细节均能体现出雷克萨斯的“工匠”精神。

配置上，两款车都提供无钥匙进入功能。但在功能方面，亚洲龙仅驾驶席有该配置，雷克萨斯ES全车四门都配有。

在内饰对比环节，亚洲龙没有采用凯美瑞那套不对称的设计风格，而是用简洁有力的线条勾勒出一套全新驾舱体验。中控屏幕与控制面板采用一体式设计，显示出以往丰田车型上不常有的时尚风格。而雷克萨斯ES继续保持了豪华品牌调性，更精致的装饰件与大量真皮产生“碰撞”。

图为亚洲龙

图为雷克萨斯ES

亚洲龙和ES都采用了液晶屏幕、指针式仪表，扁平化设计风格让两款车的仪表看上去显得简洁清晰。

图为亚洲龙

图为雷克萨斯ES

在主动安全配置上，两款车型都做的足够到位，雷克萨斯也没有因为入门版车型就出现减配，像车道偏离预警、车道保持、主动刹车等配置都有所配备。

亚洲龙和ES都配备了真皮材质的多功能方向盘，在触感和实用性上都能得到保障，雷克萨斯ES200还配备了换挡拨片。亚洲龙旗舰版车型配备了电动调节方向盘，支持四向调节，雷克萨斯ES入门版亦有同样配置。

图为亚洲龙

图为雷克萨斯ES

中控屏方面，亚洲龙配备配备的是9英寸液晶屏，支持语音控制、手机互联、GPS导航系统、后排多媒体控制功能等。雷克萨斯ES配备8英寸液晶屏，多媒体车机支持单碟CD功能。

图为亚洲龙

图为雷克萨斯ES

驾驶辅助配置上，两款车型都配备电子刹车、AUTO HOLD功能，体现了该级别应有的水平。

两款车型主驾驶位都支持10向电动调节和座椅加热，至少在基础功能上，都是值得表扬的。亚洲龙还拥有座椅通风和电动座椅记忆功能。

在后排空间方面，两款车型均能满足大多数消费者需求，翘个二郎腿什么的都没有太大问题。得益于车系顶配车型原因，亚洲龙还提供了后排座椅调节、后排多媒体调节、后挡风玻璃遮阳帘等功能，逐步向行政级轿车的配置看齐。

图为亚洲龙

图为雷克萨斯ES

后排功能拓展性方面，两款车都配备了2个USB插口，亚洲龙还提供了220V电源。

小结：在内饰配置对比环节上，丰田亚洲龙和雷克萨斯ES都表现足够好。其中亚洲龙依靠设计感十足的内饰和丰富的配置，为自己的旗舰身份撑起一片天。而雷克萨斯ES在保持豪华身段的同时还在入门版车型上下放了许多配置，体现出了十足的诚意。

动力方面，亚洲龙搭载一台2.5L自然吸气发动机+电机的混动系统，发动机最大功率131kW（178PS），最大扭矩221N·m；雷克萨斯E200车型搭载一台2.0L自然吸气发动机，最大功率127kW(173PS)，最大扭矩208N·m。

图为亚洲龙

图为雷克萨斯ES

动力总成也是许多用户考虑亚洲龙和雷克萨斯ES200的分水岭，毕竟对于喜欢丰田混动技术的消费者而言，ES200身上的2.0L自然吸气发动机显然不是他们想要的。

虽然雷克萨斯也提供有混动车型可选，但ES300h高达37.40万元的起步价也让不少潜在买家感到“压力”。这样看来，双擎亚洲龙似乎是个不错的选择。

丰田亚洲龙和雷克萨斯ES所面临的用户群体完全不同。同样价位下，亚洲龙更适合那些居家过日子的人。他们喜欢配置丰富、动力好，乐于追求性价比，并且不是特别在意品牌价值。相比之下，雷克萨斯ES则更加符合于对动力没有太大追求，喜欢在生活里加点“糖”的消费者。毕竟汽车就如同自己的名片，更高的品牌附加值和质感才是他们真正需要的。