还能继续畅销吗？第七代伊兰特发布，第三季度进入我国车市

北京时间3月18日，现代汽车集团在洛杉矶好莱坞举行了第七代伊兰特全球发布暨伊兰特车型30周年庆典活动。这也是现代汽车基于i-GMP平台研发制造的第二款车型，在碰撞安全性、乘车感、噪音震动、动力和燃料消耗率等方面都有一定升级，将于今年第三季度进入我国车市。

诞生于1990年代的伊兰特，是一款紧凑级车，全球销量已经接近1400万辆。从第三代车型开始，伊兰特开始引入国内车市，销量成绩不错，也一直是出租车队伍的主力车型，媲美普桑、捷达和富康。

从正面来看，新车看着有点像菲斯塔，也更显动感。全车采用了大量立体型面，除溜背式车顶线条外，很多都是折角造型。

相比现款车型，新车内饰的改变比较明显。中控台完全偏向驾驶员一侧，高配版车型配备两款大尺寸显示屏，低配版的中控屏尺寸则会有缩减。新车提供无线CarPlay、双温区自动空调等配置，只是后排仍然没有空调出风口。

动力方面，新车提供1.6L和2.0L两款阿特金森循环发动机，其中1.6L发动机和电动机组成混合动力系统，匹配6速双离合变速箱；2.0L发动机则匹配全新的IVT（CVT）变速箱，进一步提高燃油经济性。

自2003年伊兰特车型进入我国车市以来，截止2020年2月，包括第三代伊兰特、悦动、朗动和领动在内的伊兰特家族车型，已累计销售460万余辆，可喜可贺。

但据乘联会数据显示，北京现代2019年累计销量为71.6万辆，相比2018年下滑9.4%。今年1月，北京现代的销量相比去年同期，下滑幅度达到惊人的40.1%，仅次于下滑60.29%的上汽通用五菱。

另据韩联社消息，今年2月，现代在韩国市场销量为3.929万辆，相比2019年同期下滑幅度达26.4%，这也是自2012年8月以来，首次跌破4万辆。雪上加霜的是，同期在国外销量，现代也同比下滑10.2%。

如今，生机盎然的2020春天已经来了，这款“全球畅销车型”，还有本事继续畅销吗？