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现代伊兰特这个名字是不是很久没听过了？因为自从初代国产车型（第三代伊兰特）后，接下来的几代车型都被称为“X动”了。而近日，现代就发布了第七代伊兰特，下面就去看看新车有啥变化……
看到这个“鲶鱼头”，相信很多人都不会感到意外，因为目前在卖的菲斯塔，以及即将国产的第十代索纳塔都是这样的设计，不过全新伊兰特的倒梯形格栅进一步加大了。先不论好不好看，也需要点时间去适应。另外不得不说的是，类似牛角造型的大灯很吸睛有木有？
虽说新车与菲斯塔整体造型上较为相似，但全新伊兰特整体更干练，还融入很多复杂平直的线条，在车身中央还呈现了一个字母“Z”，既立体、又好看。但是一旦发生剐蹭、碰撞事故的话，这车门修复起来简直就是钣金师傅的噩梦呀，就算是“神之手”加t鹰恐怕也回天乏术。
官方将全新伊兰特定位为“四门轿跑”，所以C柱的溜背一点也不含糊，一直从车顶后半部分“溜到”车尾。
车尾部分，时下流行的贯穿式尾灯无疑是最吸睛的，点亮后还呈现出“H”造型。虽说后包围也充满了运动范，但别忘了新车依然是一款家用车，所以就别指望能给你外露的排气了，能配个双出排气装饰就不错了。
相比激进的外观，漫哥认为全新伊兰特内饰看着更舒服，你看那独特的四辐式方向盘、双联屏以及贯穿仪中控台的空调出风口等设计，都是十分和谐的。如果摘掉方向盘上的LOGO，应该没多少人能猜到这是一台现代车。
目前市场上的A级合资车，能有点高级氛围的车型就是马自达3昂克赛拉，没想到伊兰特也跟上脚步了。因为除了那双10.25寸的大屏幕外，新车还有64色氛围灯无线充电、Bose音响、语音识别控制功能以及手机数字钥匙等多项配置。再看看现在的思域、卡罗拉全新车型连个Carpiay都不支持，酸了吧？
动力方面，新车除了会有一款常规的2.0L发动机（149马力），配CVT变速箱的动力总成外，还会有一款1.6L油电混动系统，最大输出功率141马力，峰值扭矩264牛·米，匹配6速双离合器变速箱。EPA综合油耗仅为4.7L/100km。这混动车型一上，应该也有不少同级对手紧张了。
据闻，第七代伊兰特将在今年第三季度国产，大家不妨猜猜新车名称又会叫什么“动”呢？
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编辑|车上还有谁
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