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今天给大家带来的是保时捷卡宴和玛莎拉蒂Levante的车型对比，之所以座这两款车的对比，是因为在百万级别的运动型SUV当中，他们俩的关注度非常高，而且对比的次数也是最多的。那么，它们的差距具体体现在哪些方面呢？来听听内行人怎么说。
保时捷卡宴Coupe
售价：98.8~190.8万
保时捷卡宴Coupe前脸部分与普通版车型基本保持一致，主要变化还是集中在腰线以下的车尾设计。Coupe造型在这款车上得到诠释，舒缓的线条感受并没有那么浮夸，甚至不仔细看很难看出它们的不同之处。
内饰设计，保时捷卡宴Coupe的整体造型与普通版本没有区别，一切都是简洁明了的风格，强调驾驶氛围而且具有很强的环绕感。组装工艺以及细节用料无可挑剔。仪表盘采用了五连表式的经典设计，中间保留传统机械指针设计，两侧均为液晶显示屏，显示的信息颇为丰富。
12.3英寸的中控大屏，显示效果细腻，操作流畅度较为出色，对于车辆运动性能以及越野功能的调整，都可以在这里进行。娱乐功能也比价全面，满足日常和使用完全没有问题。
动力方面，保时捷卡宴Coupe搭载了3.0T涡轮增压发动机，最大功率340匹马力，峰值扭矩450N*m，官方给出的百公里加速时间为6秒。匹配8速TiptronicS变速箱，在赛道上能够提供最为积极的反馈，无论拨片或全自动模式都具备出色的驾驶体验，整体表现无可挑剔。
玛莎拉蒂levante
售价：96.18~122.98万
意大利人并没有因为这是一辆SUV而含蓄的表达玛莎拉蒂的设计语言，他们甚至没有为这辆车配置一块防擦塑料包围。玛莎拉蒂levante的车身长度超过5米，轴距超过3米，从车身比例上看，它更像是一辆升高的四门GT，而不是传统意义上的SUV。
内饰的造型相比保时捷卡宴Coupe则内敛很多，没有一点出格的设计，延续了玛莎拉蒂相对传统的风格。除了碳纤维和金属装饰之外，中控台上几乎所有的覆盖件都使用了皮质材料包裹，奢华感十足。
相比较保时捷的大屏，玛莎拉蒂levante比较显眼的就是它的换挡拨片了。巨大的换挡拨片固定在转向柱上，比较遗憾的是这对拨片不具备“法拉利”模式。“法拉利”模式：同时拨动两个拨片可以切换到N挡；拨动“+”挡拨片可以换到D挡。
玛莎拉蒂levante搭载3.0T双涡轮增压发动机，最大输出功率430匹马力，峰值扭矩580N*m，从数据上来看，要比保时捷卡宴Coupe更强劲。与发动机匹配的是来自ZF的8AT变速箱，只是电子档杆的换挡清晰度和顺畅度要稍差一些。
玛莎拉蒂levante在普通模式下就像是一头温顺的狮子，虽有着百兽之王的实力，但不会耀武扬威地招摇过市。切换到运动模式之后，温顺的狮子仿佛接到了猎捕的命令，发动机对油门的响应要比普通模式更快，动力的输出也变得激进。伴随着排气阀门开启之后的高亢嘶吼，以及不断被刺激的肾上腺激素，都将在你心中的理性一点点撕碎。
总结
从整体上来看，两台车都是“野兽”级别的存在，豪华感与运动感并存，但是它们有一个共同的缺点就是后排的空间表现一般，所以说若是独自用车追求个性都是不错的选择。
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