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3月17日，中保研C-IASI公布了长安马自达3昂克赛拉的碰撞测评成绩，总体来说，马自达3昂克赛拉的安全性还是过关的。
除了耐撞性及维修经济性指数方面得到较差（P）评价，其他方面，在车内乘员安全指数方面、在车外行人安全指数方面以及在车辆辅助安全指数方面均获得优秀（G）评价。
此次测评的车辆型号为1.5L的入门级车型、2.0L的顶配车型，售价分别为11.59万元、16.89万元。马自达3是马自达品牌旗下比较热销的车型，销量占据品牌的一半。
马自达3的成绩出炉，意味着同一批次的丰田雷凌、丰田卡罗拉、雪佛兰科鲁泽、福特福克斯、本田思域、现代领动、菲斯塔成绩也已经出来。
横向对比下，三款日系车马自达3昂克赛拉、丰田雷凌/卡罗拉，以及福特福克斯的碰撞安全成绩是比较靠前的，其他车型均有不同程度的失分。
其中，雪佛兰科鲁泽车辆结构出现问题，正面25%偏置碰撞中防火墙入侵乘员舱，且头部侧向位移过度，存在一定的安全隐患。
大家更关注的是东风本田思域的碰撞成绩，毕竟在2018年，在侧面碰撞测试中，B柱直接被撞断。在2019年测试中，涉及到车内驾乘人员安全方面，本田Inspire的纷纷为M，即是一般。
这一次测评，思域侧面碰撞拿到最差的P评级，原因是没有侧面头部保护安全气囊，且B柱被撞断。
同样是测评，帕萨特就在去年中保研测评中摔了跟头，尤其是正面25%碰撞测试中，A柱完全变形，上汽大众近日回应称，旗下所有产品都是按照中国C-NCAP五星评价标准开发，针对帕萨特此次某细分项评测成绩不佳，已第一时间开展技术分析。
在这之后，帕萨特的市场表现确实受到了一定程度的冲击。乘联会数据显示，在1-2月轿车销量排行前15名中，没有了帕萨特的身影。
不过，互联网是没有记忆的，不管是思域、还是帕萨特，对车型销量的影响也只是暂时的，这几年诸多热销车频发的安全质量问题，过了半年后，消费者依然趋之若骛，而这也是厂商对消费者反馈的信息不会过多重视的原因之一。
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