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特斯拉ModelY前几天就开始在北美交付给车主了，它是基于Model3开发而来，共用了75%的零部件，相当于是亲兄弟，但仍然有不少差异。让我们赶紧看看吧！
外观变化不大
车型尺寸上，ModelY是一款小型SUV，而Model3是一款轿车。ModelY车身尺寸分别为4750mm、1921mm，1624mm、而Model3的车身尺寸则分别为4694mm、1849mm、1443mm，ModelY的尺寸规格全面升级，更长、更高，使用起来更加舒服。我们知道Model3搭配的是19寸轮圈，而ModelY却搭载了21寸的大尺寸轮圈，配合着倍耐力顶级的Pzero薄壁运动轮胎，运动性能更强，还提供的像刀锋一样的轮圈造型。
和Model3同一个平台出来的ModelY，在外观上除了SUV性质本身带来的差异点，比如更高的车身、拉长了的前脸和屁股以外，并没有呈现出让人一眼就能发现的设计新意。
Model3动力续航更胜一筹
动力上，这款车和Model3同样采用了单/双电机的布局，双电机长续航版本的ModelY最高时速可以达到217公里/小时，百公里加速需要4.8秒，续航里程达到了508公里。双电机长续航版本的Model3的最高时速则为233公里/小时，百公里加速仅需4.4秒，续航里程则为518公里。
双电机性能版本的ModelY最高时速可以达到233公里/小时，百公里加速需要3.5秒，续航里程也达到了507公里。双电机性能版的Model3最高时速可以达到233公里/小时，百公里加速时间3.2秒，续航里程则为518公里。
从动力和续航情况上来看，特斯拉Model3更胜一筹，但是这两款车的差距并不算大。在两吨级别的重量下，想到同尺寸同重量、电池更大、续航更弱、价格更贵的其他传统车企竞品，ModelY这个成绩已经很优秀。
空间更灵活
单从内饰来看，你很难分辨出它与Model3的区别，特斯拉ModelY绝大部分设计都延承自Model3，包括简约仪表台、全景玻璃天窗、无线智能手机充电器以及15英寸中央信息娱乐屏，后者可控制从导航系统到后备箱盖的所有车上设备，后备厢门支持电动开闭，但在座椅布局上，Model3是五座布局，ModelY则有5座、7座两个版本，还配备了后排座椅的电动折叠，整个车辆后半部都能够成为车辆的后备箱，大大拓展了这辆车的使用场景。我是真心喜欢，后排座椅折叠后从敞开的尾门看过去的样子。Model3无法做到这样灵活。
没有全新的三电系统、没有电池黑科技、没有Autopilot新软件/硬件，甚至中控屏也没有更大。除了更宽裕的空间，这样一款没有惊喜的ModelY能打动你吗？
易车号作者提供文章
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