329
昨日的时报君
不是把“转手卖车时如何卖个好价钱”的秘诀
告诉你了么
你可还记得那三个
教你“如何拥有一辆保值率高的车”的小参考么
虽说知道什么厂商、什么品牌的车比较保值
但细化到具体车型呢
是不是还不太了解
正好
今日的时报君
根据58汽车联合J.D.Power、优信发布的
《中国汽车保值率研究报告》
对十大车型级别中三年保值率最Top的车型进行分析
发现上榜的11款车中
本田有5款
丰田有4款
雷克萨斯有2款
话不多说
快来看看
在这十大车型级别中
三年保值率最Top的车型都有谁
小型轿车
三年保值率：64.2%
飞度是广汽本田推出的一款两厢轿车，目前已在全球115个国家售出超过470万辆。虽说是一款小型车，但基于HondaGSC平台打造的飞度，在后排空间上有着出色的表现，其纵向空间也能比得上A级车。而在动力性能方面，飞度在同级别中算得上是佼佼者，甚至能赶上很多2.0L车型，并因百公里加速在8秒左右，被调侃为“本田超跑”。除了空间大、省油、保值外，飞度也因设计素净给玩车的人提供了非常大的改装空间，可玩性很高。目前，第四代飞度已于今年2月在日本上市，并提供了e:HEV油电及1.3升传统汽油两种动力选择。截至3月16日，第四代飞度已在日本接单超过3.1万张，远多于本田原来预估的月销1万辆，其受欢迎程度可想而知。
紧凑型轿车
三年保值率：60.8%
一汽丰田于1966年发布了第一代卡罗拉，至今已发展到了第十二代，而卡罗拉凭借高性价比、超低百公里油耗、高质量和高保值率，成为了全球最畅销的车型之一。值得一提的是，基于丰田全新TNGA架构打造的第十二代卡罗拉，在外观上有了较大的变化，夸张的大脸进气格栅和犀利的大灯，甚至有着丰田旗舰级轿车亚洲龙的影子。其内饰虽简洁，但是并不简单，三屏联动的仪表盘和提供9英寸和12英寸2种尺寸选择的中控屏，科技感很高。动力方面，第十二代卡罗拉搭载了1.2T+CVT及1.8L混动系统共两套动力，其中1.2T车型匹配CVT变速箱，最大马力为116Ps；而1.8L混动车型最大马力达122Ps，百公里油耗仅为4L，与同级燃油车相比，百公里可以节省约3L油。
中型轿车
三年保值率：60.7%
作为丰田旗下热门车型之一的凯美瑞，即便发展到了第八代，即便驾控性能得到提升，也依然保留着家用轿车的属性。虽是中型车，但凯美瑞在外观设计上并没有帕萨特、金牛座那种商务感，反倒因其流畅的车身线条和独特设计的车头、车尾，多了一种运动又时尚的气息。内饰上，凯美瑞所用的材料是兼具了舒适性和质感，9英寸的中控大屏自带导航，其座椅柔软度和倾斜角度都很科学，能够让人轻松找到合适的坐姿。有消息称，2020款凯美瑞将于近期上市，丰田会在原有车型的基础上额外增加一款性能版，新车或将搭载3.5LV6发动机，匹配8AT变速箱。目前，2020款凯美瑞在北美市场的预计售价约为23万元。
三年保值率：60.7%
本田第一次在中国汽车市场同步引进世界最新最先进的车型，是在1999年，而引进的车型便是第六代雅阁。在进入中国市场的21年间，雅阁经历了四次换代，中国用户量也超过了240万。发展到第十代的雅阁，车头修长、车尾运动，拥有犀利的前脸和羽翼式LED大灯组，剧院式布局的内饰搭配着恰到好处的镀铬，层次感十足；其中央触控大屏幕反应速度很流畅，而搭载的HondaCONNECT系统能识别交通状况，为车主推荐导航线路、提供天气、新闻等多源信息。动力上，第十代雅阁燃油版车型开始了全面的涡轮增压化，即便是入门级的230TURBO也拥有130千瓦的最大功率和230N.m的最大扭矩，更不用说功率更高的260TURBO（143kW最大功率/260N.m最大扭矩）。此外，第十代雅阁锐·混动搭载着第三代i-MMD双电机混合动力系统，电动机实际最大输出功率达到158kW，峰值扭矩为315Nm，而2.0L发动机最大功率达107kW，最大扭矩为175Nm，百公里油耗仅为4.2L。
豪华轿车
推荐车型：雷克萨斯ES
三年保值率：67.5%
去年，雷克萨斯在中国的销量卖出了约20.05万辆，而雷克萨斯ES就贡献了一半的销量。作为一款豪华中大型轿车，雷克萨斯ES在不加价的情况，官方售价也要在30万元起步。雷克萨斯ES的外观造型极具动感时尚的气息，前脸设计也是浓郁的雷克萨斯格调，尾部设计简洁，几笔带过便勾勒出尾部紧凑的轮廓；而左右对等的中控与多功能方向盘相互映衬，由许多镀铬装束条点缀的车内空间也给人更好的视觉感受；同时拥有很强的包围性的座椅，能减少用户在转弯时的侧倾感。雷克萨斯ES提供了2.0L自然吸气、2.5L自然吸气、2.5L混合动力三款动力总成可供选择，其2.0L自然吸气的动力总成在最佳状态下可爆发173Ps的马力，轻踩油门有动力，轻踩刹车有制动，高速驾驶也有安全感。如果日本九州工厂的产能不受限，产能也能够放开的话，雷克萨斯ES在华的销量会更加好看吧。
小型SUV
推荐车型：东风本田XR-V
三年保值率：63.1%
在小型SUV中，人们对XR-V的名字并不陌生，作为东风本田当家车型之一，XR-V以动感时尚的设计、独创的舒适空间和高能低耗的动力表现，成为自家的销量支柱车型，也引领着合资品牌小型SUV的时尚潮流。近期上市的全新2020款东风本田XR-V，其价格仍为12.79-17.59万元，新款车型维持了老款车型的造型设计，仅针对1.5L车型标配了17英寸轮圈以及自动启停。在动力方面，新款XR-V继续搭载1.5L自吸和1.5T涡轮增压两款发动机，最大功率分别为131马力和177马力。传动方面，与1.5T发动机相匹配的是CVT变速箱；与1.5L发动机相匹配的是6速手动或CVT变速箱。这两套动力属于本田引以为傲的地球梦科技，输出平顺、油耗也比较低。相较而言，东风本田XR-V更适合于日常城市驾驶，无论是颜值还是空间都满足绝大多数消费者用车需求，而CVT变速器的平顺性也更适合城市通勤。
紧凑型SUV
推荐车型：东风本田CR-V
三年保值率：62.1%
东风本田旗下的CR-V于2004年进入国内，可以说是它开辟了中国的城市SUV市场。尤其是第五代CR-V登场后，率先推出了涡轮增压燃油动力和油电混合动力两套不同的动力总成。新动力的加持，让CR-V成为同级别具有兼顾最佳性能及最佳油耗水平的SUV，让历代CR-V都被称为“省油王”。而在2019年推出的新款CR-V中，全系标配全景天窗，推出搭载四驱动力的混动车型，并为混动版车型标配了HondaSENSING安全超感功能，为消费者提供全面的安全驾驶辅助系统。新款CR-V采用了东风本田尖端的FUNTECT动力技术，锐·T动车型搭载了“黄金动力组合”——1.5L涡轮增压发动机+CVT无级变速箱，最高功率达到了142kW，最大扭矩达243Nm。高配车型还配备了智能四驱系统，可根据实时路况，在前轮两驱和前后轮四驱之间智能切换。
中型SUV
三年保值率：68.9%
如果要谈及七座SUV，那话题肯定离不开热卖的汉兰达。在2019年的纽约车展上，丰田发布了在设计风格上发生明显变化的第四代汉兰达车型。基于TNG-K平台打造的第四代汉兰达，外观造型由稳重变为年轻硬朗，整体气质与全新一代RAV4非常接近；不过汉兰达前格栅尺寸反潮流式的并没有增大，整体比现款车型要更小，丰田的牛头标也第一次延伸出了镀铬设计，飞翼式的设计让车头年轻了许多。车内设计风格偏质朴，搭载的悬浮式中控屏上，是排列规整的物理按键，其亮黑的钢琴烤漆面板以及大面积软性皮革材质，也让车内质感提升。动力方面，丰田为美版全新一代汉兰达搭载的是一台3.5升V型6缸自然吸气发动机和2.5升自然吸气发动机+电动机组成的混动系统，国产化后的汉兰达或将主推由2.5L发动机+双电动机组成的动力系统。有消息称，新一代汉兰达或将于年内在国内完成首秀。
中大型SUV
三年保值率：67.9%
说起普拉多，可能有些人会说没听过；但说起丰田“霸道”，可以说是无人不晓了。一汽丰田普拉多在进入国内后被中国市场命名为“霸道”，如此霸气的名字，使普拉多在同级别车成为“霸道”般的存在。经历了四次换代、拥有30多年历史的一汽丰田普拉多，时至今日似乎不单纯只是作为越野车的存在，也能看到它顺应市场做出的改变。在2019年发布的新款普拉多上，搭载了3.5LV6自吸发动机，最高功率为206kW，最大扭矩达到了365Nm，与之匹配的是自家的6速手自一体变速箱。新车换装了全新的分时四驱系统，悬架结构为前双叉臂独立悬挂、后四连杆式非独立悬挂，提升了乘坐的舒适度。
不过，国产版一汽丰田普拉多可以买到的时日不多了，由于目前在售的3.5L车型采用的是国五排放标准，车型将于2020年6月停产，至于普拉多停产后是否会以进口形式继续引入，还是一个未知数。
豪华SUV
推荐车型：雷克萨斯RX
三年保值率：68.2%
雷克萨斯RX的定位是豪华品牌中大型SUV车型，作为雷克萨斯旗下进军中大型市场的拳头车型，RX拥有非常强的稳定性和耐用性。从外观设计来看，最新的2020款雷克萨斯RX增加了一丝精致感，设计独特的大灯、侧面流畅的腰线透露出优雅又动感的气质。新款内饰变得更为现代化，悬浮式的中控显示屏集成了绝大多数的舒适性和科技化配置，搭载了丰田旗下最新的人机交互系统，操作便利性大大提升。动力方面，雷克萨斯RX搭载的是2.0T涡轮增压发动机，匹配的是6速手自一体变速箱，最高功率为175kW，最大扭矩达到350Nm，瞬间加速的爆发力非常好，可以带来非常有激情的驾驶体验。再加上雷克萨斯免费保养的政策，后期的用车成本较低，雷克萨斯RX是一款特别适合作为家用车型的车辆。
三年保值率：66.9%
艾力绅作为东风本田旗下的当家MPV车型，在2012年就登陆中国时，便致力于成为高端MPV市场标杆。对于选择MPV的人来说，车子既要日常上下班代步又要保证全家出行，而艾力绅在占地面积与车舱空间上取得了一个很好的平衡，就算是180的大高个也能获得舒适的乘坐体验。去年9月，艾力绅增加了混动版车型，百公里综合油耗低至5.9L，可与家用小型SUV等车型媲美。动力方面，艾力绅锐·混动全系搭载Honda第三代i-MMD混合动力系统，EV、混动和发动机直连驱动三种行驶模式无缝切换、高效节能，被北京理工大学电动车辆国家工程实验室评价为“世界一流的混动技术”。
易车号作者提供文章
标签:
内容由作者提供，不代表易车立场
