8893
长安锐程CC实际上是睿骋CC的中期改款车型，而睿骋CC作为长安汽车建立性能DNA标准之后的第一款产品车型，拥有不俗的行驶品质和操控表现。然而，自主品牌在轿车市场的发展道路异常艰难，主攻中级车市场的睿骋CC面临着重重阻挡。明明综合产品力不输同价位的合资产品，却依然抵挡不住消费者长期以来形成的惯性思维，无奈只有默默无闻的存在。接下来我们一起来看看这款车到底怎么样吧！
外观
外观上锐程CC依然继承了睿骋CC的整体设计元素，但是在部分设计上进行了一些改变，中网为多段横置的镀铬饰条，格栅上方进一步加宽，使得车头整体感更强。同时新车前包围两侧增加了带有L形镀铬条的仿进气口设计，并且与下方的进气口相连，拉宽了车头的视觉效果。
灯组造型没有明显的改动，LED光源点亮后的照明效果不错，回旋式转向灯辨识度较高，两款低配车型使用的是卤素大灯。雾灯框位置以扩散器造型瑱充，L形镀铬装饰条贯穿其中，很好的拉宽了车辆正面的横向视觉宽度。
车身侧面造型并没有太大的变化，双腰线的设计贯穿整个车身，动感十足。在车身尺寸方面，锐程CC的长宽高分别为4800mm/1825mm/1465mm，轴距2770mm。相比于现款车型，新车的长度略有增加，符合这一级别定位。
尾部方面依旧保留了睿骋CC的味道，整体造型保持不变，带有稍微溜背的造型设计，在视觉上效果比较饱满。双边单出的排气造型为车尾的运动感增色不少，虽然真正的排气口隐藏在右侧下方，但这种设计是趋势。不规则的尾灯内部同样为LED光源，也与前大灯组相互呼应。
内饰
内饰整体布局和设计还是延续了睿骋CC的经典造型，运用不同的材料让中控台层次分明，线条自然流畅令人叫绝。配色方面长安则为其使用了更深的颜色进行搭配，相比于之前大面积的银色装饰板来说，虽然运动氛围打了折扣，但更符合其中型车的调性和定位。做工用料和乘坐空间方面，相较自主品牌中型轿车仍有较高的水准。
多功能方向盘全系采用了真皮的材质，整体手感和握感相对来说一般，多功能按键设置同样是按键和旋钮的搭配，操作起来也比较简单。全液晶仪表盘只有在最高配的两款车型上有所搭配，分辨率比较高，视觉效果也很好。
10.25英寸中控触摸屏，充满了科技感，具备三种显示模式，丰富的行车数据给驾驶者带来了极大的便利性（低配为8英寸）。除此之外，中控屏还配有inCall3.0智能车载互联系统，支持智能语音控制、导航、多媒体等系统。
动力
动力方面新款锐程CC继续沿用老款睿骋CC上的1.5T发动机（代号JL476ZQCD），最大功率115KW，峰值扭矩225N·m，最大马力156Ps，满足国六排放标准，匹配爱信6AT或6MT变速箱，这套动力总成最大的特点就是稳定可靠。底盘方面，新车采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。
总结：作为中期改款车型，锐程CC虽然没有翻天覆地的变化，但细节的改进值得肯定。同时，在调整了价格和定位之后，具有越级产品力的锐程CC，其最终表现也令人期待。
易车号作者提供文章
标签:
内容由作者提供，不代表易车立场
